side 2 Trafiksikkerhedsplan Veje og Trafik

Transkript

1 Handlingsplan

2 side 2 Trafiksikkerhedsplan

3 Indholdsfortegnelse Indledning. 4 Handlingsplan Trafiksikkerhed og tryghedspulje. 7 Stipulje. 11 side 3

4 Indledning Denne handlingsplan er en del af den samlede trafiksikkerhedsplan for Syddjurs Kommune. Handlingsplanen er udarbejdet som et selvstændigt dokument. Handlingsplanen skal revideres hvert år, og denne udgave er således gældende for For hvert år skal der vedtages en ny handlingsplan med udgangspunkt i prioriteringen sidst i indeværende dokument. Handlingsplanen indeholder en oversigt over de foreslåede virkemidler. Virkemidlerne dækker over kampagner, undervisning, yderligere trafiksikkerhedsplanlægning af konkrete tiltag og konkrete fysiske tiltag på udpegede lokaliteter. Syddjurs Kommunes vision er at: Ingen skal dræbes eller komme alvorligt tilskade i trafikken Frem til 2012 er målet, at antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne skal reduceres med 40%. Der er udpeget følgende indsatsområder i planen: Unge bilførere Spiritusuheld Hastighed Uheld med motorcyklister Kurveuheld i åbent land Uheld med lette trafikanter i byerne Uheld med faste genstande Kommunen vil yderligere gøre en indsats for at forbedre trygheden indenfor følgende områder: Forbedring af utrygge lokaliteter Udbygning af stinettet Forbedring af skolevejene med fokus på de elever som har under 5 km til skole De foreslåede tiltag er udpeget med udgangspunkt i disse indsatsområder. I selve trafiksikkerhedsplanen er afrapporteret de analyser og mål, som danner baggrund for denne handlingsplan. side 4

5 Handlingsplan Frem mod 2012 vil Syddjurs Kommune i samarbejde med de øvrige aktører i trafiksikkerhedsarbejdet gennemføre en række tiltag, som skal sikre, at målet om at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne med 40% nås. Kommunen vil igangsætte tiltag, som skal reducere antallet af dræbte og tilskadekomne på kommunevejene med mindst 20% frem til De øvrige 20% forudsættes opfyldt via tiltag, som igangsættes på nationalt og regionalt niveau. På nationalt plan kan man gennemføre en række tiltag, som kommunerne ikke har mulighed for at gennemføre herunder lovgivning, krav til køretøjerne, krav til køreuddannelsen, mere politikontrol herunder f.eks. automatisk hastighedskontrol etc. Kommunen vil både have vægt på forbedringer af vej- og stinettet og ændringerne af trafikanternes adfærd. Prioritering Der er i det foregående foreslået en række virkemidler til forbedring af sikkerheden og trygheden på vejnettet i Syddjurs Kommune. På den baggrund er der udarbejdet en investeringsplan for perioden Prioritering er opdelt i to puljer: Trafiksikkerhed og tryghed Stier Under hver pulje er der en række generelle projekter, som alle er medtaget. Under de generelle projekter er afsat nogle mindre puljer, som kan bruges hvert år. I alt er der i disse puljer ca kr. om året til mindre trafikale forbedringer. For trafiksikkerhedsprojekter er de prioriteret efter deres effekt i forhold til de registrerede uheld sammenholdt med prisen. For sti- og tryghedsprojekterne er prioriteringen sket ud fra en vægtning af henholdsvis effekten og økonomien, samt et fagligt skøn. Effekten dækker over produktet af, hvor mange der har glæde af projektet og hvilken virkning projektet har i forhold til sikkerhed og tryghed. Den dynamiske plan - Løbende ændring i prioriteringen Der er ikke registreret egentlige sorte pletter på kommunevejene i Syddjurs. Til gengæld er der udpeget de strækninger, hvor potentialet for uheldsreduktion vurderes størst. For at nå kommunens mål for forbedring af trafiksikkerheden er det derfor nødvendigt at koncentrere en stor del af indsatsen på adfærds- side 5

6 ændringer herunder kampagner samt mere generelle forbedringer af vejnettet især i det åbne land det vil sige en trafiksikkerhedsgennemgang af vejnettet med fokus på kurver og faste genstande. Kommunen vil udarbejde en årlig uheldsstatus og på den baggrund fastlægge det kommende års investeringsplan, herunder især om der skal ændres på fordelingen mellem midler, som har fokus på forbedring af trafiksikkerhed og midler, som især har fokus på forbedring af utrygheden. Den årlige uheldsstatus kan også medføre, at nye virkemidler tages med i investeringsplanen. Investeringsplanen kan ændres løbende, da ledningsarbejder og nødvendig vedligeholdelse kan aktualisere etableringen af projekter, som ikke er foreslået i planen. Så meget skal kommunen investere i trafiksikkerhed På baggrund af erfaringstal og beregninger fra andre kommuner vurderes det meget groft, at kommunen skal afsætte omkring 4,5-5 mio. kr. pr år i perioden fra 2009 til 2012 for at nå kommunens halvdel af målet om en 40% reduktion af dræbte og tilskadekomne. Heri er indtegnet effekterne af en trafikstigning og et overlap af uheldseffekter mellem de forskellige tiltag. Det er forudsat, at kommunen i 2008 allerede har investeret nogenlunde dette beløb i forbedringer af trafiksikkerheden. For at få flest mulige midler til trafiksikkerhed vil kommunen sikre en høj grad af koordinering mellem den løbende drift og vedligehold og trafiksikkerhedsarbejdet. Også penge til tryghed og stier Foruden trafiksikkerheden er der også opsat mål til at forbedre trygheden og herunder udbygning af kommunens stinet. Der afsættes derfor også et årligt budget på 6 mio. til forbedring af utryghed og etablering af stier. Pengene tjenes ind igen! Hvis målet nås og antallet af dræbte og tilskadekomne på kommunevejene er faldet med 40% med udgangen af 2012 i forhold til gennemsnittet for 2005 vil samfundet som helhed såvel som kommunen have sparet et stort beløb som følge af de færre personskader. Hvis det forudsættes, at antallet af personskader falder jævnt hen over perioden, og at uheldsbesparelserne akkumuleres hen over årene, så vil kommunens samlede besparelse være på godt 5,1 mio. kr. om året. Samfundet som helhed vil spare et langt større beløb omkring 160 mio. kr. i 2008-priser over årene Dette tal er de personrelaterede omkostninger incl. velfærdstab. Indsatsen for at forbedre trafiksikkerheden vil derfor være en gevinst for både kommunen, staten og samfundet som helhed! side 6

7 Trafiksikkerhed og tryghedspulje Prioriteringen af trafiksikkerheds- og tryghedsprojekterne er opdelt i 4 grupper: Investeringer i 2009 Disse projekter er prioriteret fra tidligere år Investeringer i 2010 Investeringer i Løbende investeringer som skal på budgettet hvert år. Projekter 2009 ID Lokalitet Projektbeskrivelse Pris [kr.] 1 Ebeltoft Sønder Skovvænget, Holger Drachmanns Vej, Gustaw Wieds Vej 40km/t hastighedszone Egens Syddjurs Friskole Udvide busstoppested Rosmus Skole Forlænge midterø Hornslet Løgtenvej v/eskerodsvej Støttepunkt Lime Hovedgaden, Øksenhøjvej, Lynghøjvej, Skovbakkevej Øksenhøjvej tilsluttes Hovedgaden i ret vinkel. Fortov udvides Lime Indfaldsveje Byporte på indfaldsveje Rønde Skolevej Etablering af bump Thorsager Ryomvej Etablering af byport Ugelbølle Ryomvej Hastighedsdæmpende foranstaltninger Det åbne land Mørkevej Skiltning af lavere hastighed Det åbne land Begtrup Byporte suppleret med 2minus1-vej Molsskolen Færdiggørelse af projekt med aflæsningsplads Vestre Molsvej Etablering af byport Lyngsbækvej Reducere hastighedsgrænse fra 60 til 50 km/t Gl. Mørkevej Baggrundsafmærkning Teglvangsvej Skiltning Pederstrup Nødagervej 18 Frederikslundvej Skiltning og afmærkning gennem byen opstrammes Afmærkning i sving. Opsætning af oplysningstavle med anbefalet hastighed Hovedvejen-Kolstrupvej Midterhelle STATSVEJ SUM Trafiksikkerhedspulje for Projekterne er udvalgt på baggrund af tidligere års prioritering. side 7

8 Trafiksikkerheds- og tryghedprojekter 2010 Lokalitet Projekt Pris [kr.] Gennemgang og koncept for forb. af kurver Konceptudvikling og generelle tiltag Gennemgang af kryds i byområde med fokus på vigepligtsforhold inkl. koncept Konceptudvikling og generelle tiltag Trafiksik.gennemg. af trafikveje i åbent land Generelle tiltag Pulje til reduktion af hastigheden gennem landsbyer og mindre bysamfund Udvalgte byer efter behov Pulje t. mindre trafiksik.forb. på lokalveje Pulje til mindre projekter der indk. løbende Ebeltoftvej (Tirstrup-Handrup) 2. Molsvej (Rønde-Femmøller Strand) 3. Havhusevej, Vestre Molsvej (Havhuse- Vrinners) 4. Korupskovvej (Ryomgård-Kolind) Uheldsreduktion. Rumleriller, Lokal hastighedsbegrænsning, fælde vejtræer Uheldsreduktion. Lokal hastighedsbegrænsning, fælde vejtræer, kantbaneforstærkning Uheldsreduktion. Kantlinier, Kantpæle, rumleriller, baggrundsafmærkning i skarpt sving, autoværn ved hus ved indkørsel til Vrinners by, forlægning af Grønhøjvejs tilslutning Uheldsreduktion. Rumleriller, 2 steder m. lokal hastighedsgrænse, baggrundsafmærkn., ventresvingsbane ved Sivestedsvej, kantbaneforstærkn Hornslet-Rosenholmvej 2 vejlukn. m. Rosenholmv.. Brogårdsv. og Rosenvang Ebeltoft-Skelhøjevej/Østerallé Cykelbane fra Jernbanegade, blåt cykelfelt Thorsager-Thorsgade/Vestergade Ensretning Ebeltoft-Rundkørslen Nørrebakke/Nørre Allé Blåt cykelfelt samt midterlinie Thorsager-Rundkørsel Ryomvej/Vestergade Genetablere afmærkning, skilte sænkes og hæk klippes af hensyn til oversigt Hornslet-Rosenholmvej/Birkevej Krydsningshelle på Birkevej Rosmus Skole Hastigh.skiltn. på Bispemosevej og Fiskegårdsvej Rønde-Nattergalevej/Århusvej Hævet flade, cykelfelt. i kryds Rønde-Nattergalevej/skolevej Udvidelse og opstramning af hævet flade Hornslet-Tendrupvej/Skolevangen Stibom, skiltning, en stor og en lille hævet flade Skørring-Marbækv./Andiev./Nørreled/ Kløvevej Opstramn. af hævet flade, 2 belysn.master Ebeltoft-Østerallé 4 stikrydsninger Kolind-Vesterågade/Skolebakken 18. Feldballe-Kejlstrupvej Stelere ved gl. brandstation, forbedre overkørsel fra Vesterågade, standsnings- og parkeringsforbud i 30 km zone op til Bugtrupvej Forlægning af Jeshøjvej, forlænge fortov 25 m, helle ved børneh. p-plads, byport-indsnævring Ebeltoft-Strandgårdshøj Hastighedsgrænse på 40 km/t. 9 foranstaltninger SUM Trafiksikkerheds og tryghedsprojekter i prioriteret rækkefølge til gennemførelse i side 8

9 Trafiksikkerheds- og tryghedsprojekter Lokalitet Projekt Pris [kr.] Gennemgang og koncept for fjernelse af faste genstande Udføres i Konceptudvikling og generelle tiltag Fjernelse af faste genstande Gennemføres i 2012 ud fra det valgte koncept i Trafiksikk.gennemg. af trafikveje i åbent land Forbedring af kryds i byområder Forbedring af kurver (fokus på afmærkning og hastighedsbegrænsning) Pulje til reduktion af hastigheden gennem landsbyer og mindre bysamfund Gennemføres i 2011 og kr. pr. år Gennemføres i 2011 og 2012 ud fra det valgte koncept i kr. pr. år Gennemføres i 2011 og 2012 ud fra det valgte koncept i kr. pr. år Gennemføres i 2011 og kr. pr. år Pulje til mindre trafiksikk.forb. på lokalv. Gennemføres i 2011 og kr. pr. år Århusv., Landev.. (Ugelbølle-Kommunegr.) Uheldsreduktion. Rumleriller Lundbakkevej, Nyballevej (Tirstrup-Balle) Kantbaneforstærkning, flytte hegn, fjerne beplantning. Etablere baggrundsafmærkning Knebelbro-Tved Lokal hastighedsgrænse Ugelbølle Lokal hastighedsgrænse Følle Lokal hastighedsgrænse Ryomgård-Nimtoftevej/Nordre Ringvej Hævet flade (alternativt 2 midterheller) Knebelbro Pudebump i Knebelbro Rosmus Skole Dynamisk tavle Mørke-Thorsagervej 2minus1-vej m afstribning, indsnævring Feldballe-Kejlstrupvej v skole Asfaltering af grus p-plads, Flytte skolens indk. t. p-plads Egens-Ud for Friskolen Stor midterhelle m krydsningsmulighed Knebel Fartdæmpning gennem byen Thorsager-Thorsgade/Kløvervangen Bedre oversigt. Evt. v/ Ekspropriation, flytte kantsten, etablere afmærkning, hævet flade Mørke-Thorsagervej 3 indsnævringer Lime by 40 km zone. Hastighedsskiltning, hævet flade, 3 bump el. indsnævringer m pudebump Ebeltoft-Østerallé Visuel indsnævr. af Østerallé. Rød OB mell. stikrydsn Tirstrup-Ebeltoftvej Din fart viser ved bytavle, Nyt fortov Vrinners 38. Ebeltoft-Strandgårdshøj Din fart viser, lokal hastighedsgrænse, fartdæmpning gennem byen Ændre prioritet i kryds ved Dråbyvej/Strandgårdshøj, så Dråbyvej tilsluttes direkte til Nørre Strandvej Sum Trafiksikkerheds og tryghedsprojekter i prioriteret rækkefølge til gennemførelse i side 9

10 Årlige trafiksikkerheds- og tryghedsprojekter Virkemiddel Trafiksikkerhedsrevision på anlægsprojekter Årlig status for kommunens trafikuheld Kampagner og undervisning primært med fokus på uheld med unge, sprit, fart, motorcyklister og brug af cykelhjelm Etablering af rumleriller i vejmidter og vejsider Samarbejde med politi om sprit og fartkontrol, samt kontrol af knallerter Fokus trafiksikkerhedsarbejdet gennem driften (opdatering af skiltning, afmærkning og glatførebekæmpelse på specielt stier) Indgår som en del af anlægsprojekterne Indgår i det daglige arbejde Indgår i driftsbudgettet Under driftsbudgettet Sker automatisk gennem det daglige samarbejde Sker gennem driften Trafiksikkerhedsprojekter som gennemføres hvert år. side 10

11 Stipulje Prioriteringen af stipuljen er opdelt i 4 grupper: Investeringer i 2009 Disse projekter er prioriteret fra tidligere år Investeringer i 2010 Investeringer i Løbende investeringer som skal på budgettet hvert år. Stiprojekter 2009 Nr. Lokalitet Projektbeskrivelse Pris [kr.] Ryomgård-Nimtoftevej Sti langs vejen Rønde / Ugelbølle Sti langs vejen SUM Stipulje for Projekterne er udvalgt på baggrund af tidligere års prioritering Lokalitet Stiprojekter 2010 Pris [kr.] Vurdering af mulighed for øget brug af skolepatruljer Starthjælp til skoler med arbejde med data fra skolevejsanalysen til udarbejdelse af trafikpolitiker Tiltag til påvirkning af borgernes transportmiddelvalg Etablering af netværk for færdselskontaktlærere med årlig inspirationsdag Pulje til gennemførelse af stiplanen (de projekter som ikke indgår i de øvrige trygheds- og stiprojekter Projektforslag for trafikafvikling ved Hornslet Skole Femmøller Strand-Femmøller* Dobbeltrettet sti Ebeltoft -Strandgårdshøj Brede kantbaner Ebeltoft-Boelsumvej fra Midtvangen-Bregnevej Fællessti i begge sider, evt. krydsningsmulighed Ugelbølle-Sti fra Møllernes Hus-underføring Dobbeltrettet fællessti, 1 stikrydsning Rønde-Skrejrup-Skrejrupvej Dobbeltrettet fællessti 500 m Ugelbølle-Århusvej - Dyrhøjsgårdvejunderføringen Dobbeltrettet fællessti 150 m Ebeltoft-Boeslumvej fra Midtvangen-Boeslum Fællessti i begge sider SUM Stiprojekter i prioriteret rækkefølge til gennemførelse i * Prioritet nr. 2 er vedtaget til udførelse i 2010 af Udvalget for Natur- Teknik og Miljø den 21/ side 11

12 Stiprojekter Tiltag til påvirkning af borgernes transportmiddelvalg Etablering af netværk for færdselskontaktlærere med årlig inspirationsdag Pulje til gennemførelse af stiplanen (de projekter som ikke indgår i de øvrige trygheds- og stiprojekter pr. år pr. år pr. år Knebel Sti gennem Knebel Ebeltoft-Boelsum fra Bregnevej-Ebeltoft Fællessti i begge sider Rønde-Nattergalevej Cykelsti i begge sider m Kolind-Koed Dobbeltrettet fællessti, 3 stikrydsninger Knebel-Knebelbro Fællessti i begge sider af vejen Molsvej-Femmøller-Egens Dobbeltrettet fællessti, 3 nye krydsningsheller, foranstaltninger ved indkørsler langs sti Knebel-Vrinners Dobbeltrettet fællessti Sum Stiprojekter i prioriteret rækkefølge til gennemførelse Foruden disse stiprojekter foreligger der et projekt, som er indkommet i forbindelse med Nationalparken Mols Bjerge. Heri vedgår Syddjurs Kommune at finansiere en sti fra Femmøller til Femmøller Strand, som er med i handlingsplanen af andre årsager. Desuden skal kommunen finansiere en sti fra Agri til Fuglsø. Projektet er budgetteret til kr. Projektet indgår ikke i denne handlingsplan. side 12

13 Ryomgård Kolind Hornslet Rønde Ebeltoft Med rødt er vist de eksisterende cykelstier i åbent land. Med blåt er vist de stier, der indgår i den fremtidige stiprioritering, ikke alle stier er prioriteret til udførelse frem til Med stiplet blå er vist de fremtidige stier og stiruter der ønskes etableret på lang sigt. Med blå prikker er vist de stier der etableres i forbindelse med nationalpark projekter. side 13

14 Egne noter: side 14

15 Egne noter: side 15

16