STATISTISKE MEDDELELSER 1971:1. Fardse1suhe1d DANMARKS STATISTIK. Kobenhavn BguoTEKET

Transkript

1 STATSTSKE MEDDELELSER 97: Fardsesuhed 968 DANMARKS STATSTK Kobenhavn 97 V BguoTEKET

2 Tidligere publikationer om færdselsuheld STATSTSKE MEDDELELSER 930: 4, 89, 950: 4, 45, 93: 4, 9, 3 95: 4, 5, 3 93: 4, 94, 5 95: 4, 56, 3 933: 4, 96, 5 953: 4, 59, 4 934: 4, 98, 3 954: 4, 63, 3 935: 4, 99, 5 955: 4, 66, 936: 4, 05, 3 956: 4, 67, 4 937: 4, 07, : 4, 74, 938: 4, 09, 5 959: 960:7 939: 4,, 4 960: 96:4 940: 4, 4, 4 96: 963:3 94: 4, 7, 96: 963: 94: 4, 0, 963: 964: 943: 4, 3, 3 964: 965: 946: 4, 3, 3 965: 966:8 947: 4, 34, 3 966: 967 : 948: 4, 36, 967: 970:6 949: 4, 40, 4 SBN

3 Forord Narvarende hafte danner en fortsattelse af den statistik om fardselsuheld, der siden 930 er offentliggjort i Statistiske Meddelelser Fra og med 958 omfatter opgerelserne alene fardselsuheld med personskade, medens de tidligere opgorelser tillige omfattede fardselsuheld alene med materiel skade Opgerelsen er udarbejdet O grundlag af indberetninger, der udfardiges af politiet for hvert fardselsuheld med personskade, hvorom politiet optager rapport Dette hafte for 968 er udarbejdet efter samme retningslinier som haftet for 967, og adskiller sig dermed ligesom 967 haftet fra tidligere endelige opgerelser, idet der fra begyndelsen af 967 med hensyn til uheldenes klassificering indfortes en ny systematik, der har ábnet mulighed for en mere indgbende og objektiv statistisk behandling og beskrivelse af fardselsuheldene Ved den gennemferte andring er det tilstrabt at bevare kontinuiteten i fmrdselsuheldsstatistikken i sterst mulig udstrakning, s$ledes at sammenligninger med tidligere opgerelser kan foretages Haftet for 968 er udvidet i forhold til 967, idet der i et sarligt afsnit er med delt oplysninger om gennemferte syn af motorkeretojer, der har varet impliceret i fardselsuheld Haftet er udarbejdet af Danmarks Statistiks 8 kontor i afdelingen for samf mrdselsstatistik, der ledes af fuldmagtig cand polit Hans G Baggendorff, under medvirken af kancellist frk Karen Lund Danmarks Statistik i november 970 N V Skak Nielsen Ole Bruhn Johansen Pris: 7,95 kr incl 5 /0 moms AARHUUS STFTSBOGTRYKKERE A/S Udkommet i januar 97

4 ndhold A Færdselsuheld med personskade TEKSTAFDELNG (med teksttabellerne 6) ndledning Endringer indfert i Antal personskader 4 Antal uheld 5 Uheldssituationer 6 Forholdene pá uheldsstedet 7 Antal implicerede færdselselementer 8 mplicerede ferere af motorkeretsjer mv B Uheldssyn TEKSTAFDELNG (med teksttabellerne 79) TABELAFDELNG Uheld og personskader i de enkelte hovedlandsdele Uheld og personskader fordelt efter árets maneder, ugedag og klokkeslet Dræbte og tilskadekomne personer fordelt efter con, alder og befordringsmiddel V Dræbte og tilskadekomne personer fordelt efter ugedag og benyttet befordringsmiddel V Anvendelse af sikkerhedssele og styrthjelm V Knallertkerere og cyklister impliceret i færdselsuheld V Uheld fordelt efter uheldssituationer og forholdene pá uheldsstedet V Personskader fordelt efter uheldssituationer og forholdene ph uheldsstedet X Uheld fordelt efter uheldssituationer og gade eller vej type X Personskader fordelt efter uheldssituationer og gade eller vej type X Uheld med kerende ph samme gade eller vej fordelt efter uheldstyper og hastighedsbegrænsning X Uheld med kerende pá hver sin gade eller vej fordelt efter bebyggelsesforhold X Uheld med kerende ph hver sin gade eller vej fordelt efter krydsets regulering XV Personskader ved uheld inellein kerende ph hver sin gade eller vej fordelt efter krydsets regulering XV Uheld fordelt efter antal implicerede færdselseleinenter og de implicerede personer fordelt efter benyttet befordringsmiddel XV Uheld fordelt efter antal implicerede færdselselementer og uheldssituationer XV Fodgængeruheld fordelt efter uheldssituationer og implicerede færdselseleinenter XV Ferere af biler og motorcykler fordelt efter alder, fererbevisets udstedelse mv XX Uheld med spirituspávirkede ferere og gene impliceret XX De i færdselsuheld implicerede spiritusprßvede ferere af motorkoretßjer fordelt efter benyttet befordringsmiddel og prmvernes udfald XX Uheld med eet færdselselement fordelt efter benyttet befordringsmiddel og forholdene ph uheldsstedet XX Uheld pá hovedveje fordelt efter uheldstype og hovedsvejsnummer XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse BLAG Fortegnelse over uheldssituationer ndberetningsskeina 3 Beskrivelse af uheldsstedet 4 Fortegnelse over kategorier af færdselseleinenter mv 5 Definitioner Contents A Traffic accidents involving personel injury TEXT (with text tables 6) 5 ntroduction 6 Changes in Number of personal injuries 4 4 Number of accidents 5 5 Accident situations 7 6 Circumstances at scene of accident 9 7 Number of traffic units involved in accidents 0 8 Drivers and riders of motor vehicles etc involved B nspection of vehicles involved in road traffic accidents TEXT (with text tables 7 9) TABLES Accidents and personal injuries by district categories Accidents and personal injuries by month of the year, day and time of the day Persons involved by age and type of vehicle V Persons involved by day of the week and type of vehicle V Use of safety belts and crash helmet V Moped and bicycle riders involved in traffic accidents 35 V Accidents by circumstances at scene of accident and 36 accident situations V Personal injuries by circumstances at scene of accident 40 and accident situations X Accidents by accident situations and type of road or 44 street X Personal injuries by accident situations and type of 48 road or street X Accidents between vehicles driving on the same road or 5 street by type of accident and speed limits X Accidents between vehicles in or at junctions by type of 53 locality X Accidents between vehicles in or at junctions by type of 54 traffic regulation XV Personal injuries for accidents between vehicles in or at 55 junctions by type of traffic regulation XV Accidents distributed by number of traffic units involved, and persons involved distributed by means of 56 transport used XV Accidents distributed by number of traffic units in 60 volved and accident situations XV Pedestrian accidents distributed by accident situations 64 and traffic elements involved XV Drivers and riders of motor cars and motorcycles distri 66 buted by age, date of issue of driver's licence, etc XX Accidents involving drivers, riders, and pedestrians 68 tested for sobriety XX Drivers and riders of motor vehicles involved in traffic accidents and tested for sobriety, distributed by means 69 of transport used and result of test XX Single accidents by type of vehicle and circumstances at scene of accidents 70 XX Accident on major road by type of accident and major 7 road number 74 XX Accidents and personal injuries by police districts APPENDX 86 List of accident situations 88 Report form 90 3 Description of scene of accident 9 4 List of categories of traffic units, etc 96 5 Definitions etc

5 A Faerdselsuheld med personskade ndledning Danmarks Statistiks færdselsuheldsstatistik omfatter deis en mánedlig forelebig opgorelse, der hver máned offentliggeres i Statistiske Efterretninger, deis en endelig kvartalsopgorelse, der bringes i Statistiske Efterretninger og dels en endelig ársopgorelse, der hvert ár bringes i Statistiske Meddelelser Uddrag af de endelige ársopgerelser offentliggores i Statistiske Efterretfinger i forbindelse med den endeiige opgorelse for árets 4 kvartal, for Aret 968 sáledes i Statistiske Efterretninger 970 nr 30 Sável den forelobige som den endelige opgorelse er fra og med 958 begrænset til de færdselsuheld, hvor personskade er forekommet, og hvorom oplysninger foreligger for politiet De mánedlige opgorelser bygger pá forelobige indberetninger, der i almindelighed indsendes til Danmarks Statistik inden 4 timer efter uheldet De endelige indberetninger indsendes forst, nár de nærmere omstændigheder ved uheldet er klarlagt Disse endelige indberetninger indeholder udover en kopi af den forelobige summariske indberetning mere detaillerede oplysninger vedrorende uheldsstedet, uheldssituationen, de implicerede personers ran, alder og den forvoldte skade mm Den endeiige indberetning fremtræder deis som et supplement til den forelobige indberetning, deis som en revision af de i den forelobige indberetning meddelte oplysninger Denne revision omfatter navnlig den forvoldte personskade, idet det ikke altid er muligt at konstatere skadens egentlige omfang straks efter uheldet Antallet af dræbte opgjort pá grundlag af de forelebige indberetninger kan ifolge sagens natur alene omfatte dodsfald, der indtræffer umiddelbart i forbindelse med uheldet, medens antallet af dræbte efter den endelige opgorelse omfatter dodsfald, der indtræffer indtil 30 dage efter uheldet Da 535 pct af samtlige færdselsdodsfald indtræffer senere end et dogn efter uheldet, vil sammenligninger mellem de forelebige og endeiige opgorelser af antallet af dræbte ikke kunne foretages Med hensyn til det samlede antal personskader eller det samlede antal uheld skulle der derimod ikke kunne forekomme storre afvigelser mellem de to opgorelser Ved opgurelserne over personskader skelnes der mellem dræbte, alvorligt tilskadekomne, og lettere tilskadekomne Under dræbte medtages som naevnt alene dodsfald, der indtræffer indtil 30 dage efter uheldet Alvorligt tilskadekomne omfatter personer, der for kortere eller længere tid er uarbejdsdygtige som folge af uheldet, medens lettere tilskadekomne omfatter ovrige personskader, der kommer til politiets kundskab Opgurelserne er afgrænset til kun at omfatte de færdselsuheld med personskade, der har fundet sted i Danmark, bortset fra Færoerne og Gronland, pá gade, vej, plads eller lignende omráde, der er undergivet færdselslovens bestemmelser, idet det endvidere er forudsat, at mindst een af de implicerede parter har været kurende, samt at uheldet har stáet i forbindelse med mindst een of de implicerede parters trafikale benyttelse of et omráde af nævnte art henhold hertil falder bl a uheld hvor alene fodgængere er implicerede, jernbaneulykker, bortset fra ulykker i jernbaneoverskæringer, ulykker ved af eller pálæsning, samt ulykker, der har fundet sted pá gárdspladser, marker, i garager etc, uden for opgorelsen Opgorelsen omfatter alene færdselsuheld, hvorom politiet optager rapport Det kan sáledes ikke udelukkes, at en del mindre omfattende uheld med ringe personskade er unddraget mulighed for opgorelse, for mentlig fortrinsvis uheld med kun een impliceret part, og antagelig kun undtagelsesvis uheld med alvorligere personskade Med hensyn til færdselsuheldsstatistikkens opgorelse over færdselsdræbte henledes opmærksomheden pá, at opgorelsen ikke er fuldt sammenlignelig med den dedsársagsstatistik, der udarbejdes pá grundlag af dodsattesterne, og som offentliggores lebende af Danmarks Statistik, samt i Medicinalberetningen færdselsuheldsstatistikken medtages sáledes i overensstemmelse med de herom benyttede internationale regler alene dodsfald, der indtræffer indtil 30 dage efter uheldet, medens dodsársagsstatistikken under dodsfald som folge af færdselsuheld ogsá medtager senere indtrufne dodsfald Pá den anden side medtager dodsársagsstatistikken alene danske statsborgere, der der

6 6 Tabel Dodsfald forársaget ved ulykkestilfaelde Hele landet Dodsfald i alt Ulykkesdodsfald ifolge Medicinalberet (50) Ved færdselsuheld' Danmarks Statistik Forelobig opgorelse' Endelig opgorelse' Ved trafikulykker Medicinalberetringer Jernbane' Skibsfart, fiskeri sejlad Luftfart Ved andre ulykker Under arbejde Uden for arbejde Excl jernbaner, se og uftfart ' Dodsfald indtruffet inden 4 timer efter uheldet ' Dodsfald indtruffet inden 30 dage efter uheldet Excl motorkeretojsulykker i jernbaneoverskæringer ' Alene personer i aldersgruppen 564 Ar inden for landets grænser, medens der ikke i færdselsuheldsstatistikken tages hensyn til statsborgerforhold Hertil kommer mindre forskelle i de to opgorelser med hensyn til afgrænsningen overfor andre dodsarsager, ligesom tvivlstilfælde maske ikke altid er afg jort pa samme made ved de to opgorelser Endvidere forekommer tilfælde, hvor meddelelse om dodsfald som folge af færdselsuheld ikke er tilgaet politiet Til imodegaelse af uoverensstemmelser mellem de to opgorelser for sa vidt angar dodsfald, der indtræñer indtil 30 dage efter uheldet, er der i arene foretaget en afkonferering af politiets færdselsuheldsindberetninger med dodsattester indsendt til Sundhedsstyrelsen De af Sundhedsstyrelsen modtagne dodsattester blev derudover benyttet til en opgorelse over dodsfaldenes fordeling efter tidspunktet for dodens indtræden For 966 konstateredes saledes, at 68 pct af dodsfaldene indtraf straks eller inden for et dogn efter uheldet, og 7 pct i perioden 30 dage efter uheldet, medens 5 pct af dodsfaldene indtraf senere end 30 dage efter uheldet En summarisk oversigt over antallet af dodsfald ved færdselsuheld opgjort pa grundlag af politiets færdselsuheldsindberetninger sammenholdt med dodsarsagsstatistikkens opgorelse er meddelt i tabel, der tillige indeholder oplysninger om samtlige ulykkesdodsfald i arene /Endringer indfort i 967 færdselsuheldsstatistikken benyttedes indtil udgangen af 966 en opdeling af færdselsuheldene efter blandt andet formodet uheldsarsag, idet det var palagt politiet ud fra en vurdering af omstændighederne og hændelsesforlobet ved uheldet, at rubricere uheldene efter arsag, og der skelnedes mellem hovedarsag og biarsager Ved den fra januar 967 gennemferte ændring af indberetningsskemaet er den tidligere benyttede opdeling efter arsager forladt til fordel for en inddeling efter i almindelighed objektivt konstaterbare uheldssituationer Herved tilstræbes en sa vidt muligt objektiv beskrivelse af hændelsesforlobet ved hjælp af selve situationen umiddelbart for uheldet Til dette brug udarbejdedes en systematisk fortegnelse over uheldssituationer, der i forbindelse med indberetningsskemaets ovrige oplysninger om uheldet indebærer muligheder for en mere objektiv statistisk behandling og beskrivelse af færdselsuheldene Samtidig med overgangen til uheldssituationer gennemfortes enkelte ændringer og udvidelser af det siden 960 benyttede indberetningsskema Udvidelsen omfatter dele mere detaillerede oplysninger om de implicerede færdselselementer, dele yderligere oplysninger om de implicerede personer, herunder om tilskadekomne og uskadte personers placering i motorkoretojer, hvorom der ikke tidligere har kunnet meddeles oplysninger

7 7 Tabel Personskader og antal uheld Drabte Alvorligt tilskadekomne Antal personskader Lettere tilskadekomne alt pr dag pr 000 indbyggere pr uheld Antal uheld Med personskade alt pr dag Alone med materiel skade Forsikringsedam berna bruttoskadeudgift Mill kr ,4,43, , ,,65, , ,6,75, , ,3 3,0,7 94 3, , 3,9, , ,7 4,00, , , 3,94, , , 4,4, , ,4 4,08, , ,7 4,37, , ,3 4,58, , ,7 4,89, , ,9 4,94, , , 4,77, , ,9 5,7, , ,4 5,48, , ,5 5,5, , ,0 5,37, , ,3 5,5, , 55 Storkebenhavni ,4 5,93, ,5 Provinsbyer ,7 4,35, ,9 Provinsbyforstæder } Byma:ss bebyggelser ,7, , Landdistrikter ,6 6,9, ,5 'Kobenhavn, Frederiksberg og Gentofte samt forstadspolitikredsene Lyngby, Gladsakse, Hvidovre, Glostrup og Tirnby folketallingen i 965 havde mindst 00 indb ' Bebyggelser, der ved Ved den gennemferte revision af indberetningsskemaet begrænsedes endvidere indberetningspligten til kun at omfatte færdselsuheld med personskade, i hvilke mindst een af parterne har været korende Færdselsuheld alene med fodgængere impliceret, hovedsagelig uheld hvor fodgængere er kommet tit skade ved fald i glat fore, omfattes dermed i modsætning til tidligere ikke af statistikken Resultatet af den fra 967 indferte nye inddeling efter uheldssituationer viser sig hovedsagelig i behandlingen af uheldenes fordeling efter situationer og i beskrivelsen af forholdene p$ uheldsstedet, jfr afsnittene 5 og 6 Hertil kommer den udvidelse der er foretaget i indsamlingen af oplysninger om personskadernes alvorlighed, jfr afsnit 3 3 Antal personskader Det samlede antal personskader ved færdselsuheld er for 968 opgjort til i alt 6845, nemlig 096 dræbte, 334 alvorligt tilskadekomne og 407 lettere tilskadekomne forhold til antal indbyggere udgjorde antallet af personskader ved færdselsuheld i 968 i alt 5,5 pr 000 indbyggere mod 5,37 i 967, 4,58 i 960 og,43 i 950 Tabel 3 Antal personskader i de enkelte móneder 968 Antal personskader Antal Wield alt Pr dag Pr uheld alt Pr dag Hele Beret ,3, , Januar ,, , Februar 88 63,0, , Marts 04 65,9, ,8 April ,8, ,9 Maj 46 7,5, ,6 Juni ,, ,4 Juli 536 8,8, ,6 August 569 8,9, ,5 September ,8, , Oktober ,0, , November ,6, ,3 December 59 69,6, ,4

8 8 Tabel 4 Personskadernes fordeling efter ugedage 968 Sondag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag alt Personskader i alt Benyttet befordringsmiddel: Personbill Lastbil Bus Motorcykel Knallert Cykel Sporvogn eller andet keretej Fodgænger Procentfordeling: Personskader i alt 4,0 4,4,9 3,0 3,8 6,3 5,6 00,0 00,0 Benyttet befordringsmiddel: Personbill 0,6,9 0,6,,6 4,6 8,5 00,0 00,0 Lastbil 4,8 6, 4,0,8,8 5, 5,3 00,0 00,0 Bus 4,5 4,0,8 6,9 5,6,8 4,4 00,0 00,0 Motorcykel 3, 3,9 4,8,4 5,3 5, 5,3 00,0 00,0 Knallert 8,6 5,4 4,4 4,5 5, 8,5 3,4 00,0 00,0 Cykel 5,7 6, 5,8 6,8 6,5 8,6 0,4 00,0 00,0 Sporvogn eher andet kgretej 6,5,3 7,7 6,,9,0 4,5 00,0 00,0 Fodgænger 7,6 5,8 4, 4,3 6,3 7,9 3,9 00,0 00,0 Antal personskader pr dag 7,5 7,9 65,5 67, 7, 84, 80,3 73,3 7,0 Antal uheld pr dag 43,7 56,7 5,4 53,0 56,6 66, 57,0 55, 53,8 Antal personskader pr uheld,66,8,5,7,6,7,4,33,3 ' Herunder kombinerede vare og personbiler registreret med sortgule nummerplader Tabel 5 Personskader og antal uheld pr 00 km gade eller vej Antal personskader pr 00 km gade el vej Antal uheld pr 00 km gade el vej Hele landet Hovedvej heraf motorvej Gader og veje i evrigt Storkebenhavnl Provinsbyerne Landkommuner Anm Beregnet pa grundlag af langden af offentlige gader og veje ved begyndelsen af omhandlede âr 'Se note til tabel Den overvejende del af personskaderne finder sted i byomráderne, idet 66 pct af samtlige personskader i 968 forekom i byer og ovrige bymassigt bebyggede omráder og 34 pct udenfor For de dræbte alene er fordelingen dog 49 pct og 5 pct, sáledes at de alvor ligste uheld relativt hyppigt forekommer udenfor byer og bymæssigt bebyggede omráder, jfr tabel, der tillige indeholder oplysninger om antal personskader pr dag, pr 000 indbyggere og pr uheld Under byer og bymæssigt bebyggede omráder er medregnet alle

9 9 Tabel 6 Personskader og uheld i forhold til antal karte km mpliceret fardselselement Milliarder karetajskm' Antal personskader pr mill karte km Antal uheld med person skade pr mill karte km Bil 964 5,5,4, 965 6,8,3, ,3,, ,9,, ,5,,0 Motorcykel 964 0,7 6, 4, ,7 5, 4, 966 0,4 7,7 6, 967 0, 3, 0, ,,4 9, Knallert 964,,8,7 965,,7,6 966,,8,7 967,0,,0 968,0,,0 Bil og motorcykel 964 6,,4, 965 7,5,4, ,7,3, ,,3, ,7,3,0 Motorkwretejer 964 8,3,4, 965 9,6,4, ,9,3,0 967,,4, 968,7,4, 'Samlet korsel udfort af henholdsvis biler, motorcykler og knallerter pa danke veje Beregnet af Vejdirektoratet byer med forstæder samt bymæssige bebyggelser, der ved folketællingen i 965 havde mindst 00 indbyggere Med hensyn til den geografiske fordeling i uvrigt, henvises til tabel XX, side 74, der indeholder oplysninger om antal uheld og antal personskader samt personskadernes fordeling efter benyttet befordringsmiddel i de enkelte politikredse med særskilte oplysninger for de enkelte kubstæder og bymæssige bebyggelser, der ved folketællingen i 965 havde mindst 500 indbyggere For de enkelte hovedlandsdele med opdeling af provinsbyeme efter sturrelsesgruppe er sammendrag af tabel XX meddelt i tabel side 30, medens yderligere oplysninger for hver af de enkelte hovedlandsdele er meddelt i tabellerne, VXV og XX Antallet af personskader pr uheld er fortsat svagt stigende og udgjorde i 968,33 personskade i gennemsnit pr uheld mod,3 i 967,, i 960 og,5 i 950 Det gennemsnitlige antal personskader pr uheld er sterst i landdistrikterne, i 968 sâledes i gennemsnit,59 mod, i Storkubenhavn og,4 i provinsbyer og provinsbyformt der Det gennemsnitlige antal personskader pr dag udgjorde for Aret under eet 73,3 personskader i 968, men varierer betydelig inden for mânederne og ugedagene 968 var det gennemsnitlige antal personskader pr dag sáledes 79, i juni mod 63,0 i februar, jfr tabel 3 Antallet af personskader pr dag er sterst ph fredage og lordage, men det sterste antal personskader pr uheld forekommer dog om sendagen 968 var sâledes det gennemsnitlige antal personskader pr uheld,66 for sondage mod,5,8 i ugens fern ferste dage og,4 om lerdagen, jfr tabel 4 Detaillerede oplysninger om personskadernes og uheldenes fordeling pâ ârets mâneder, ugedage og klokkeslet er meddelt i tabel samt tabel V Antallet af personskader i forhold til den samlede længde af offentlige gader og veje er for 968 beregnet til 44 personskader pr 00 km gade eller vej, mod 4 i 967 og 43 i 966 Det sterste antal personskader i forhold til gade eller vejlængden indtræffer í byomrâderne, nemlig 43 pr 00 km i 968 i Storkubenhavn og 30 pr 00 km gade eller vej i provinsbyerne forhold til vejlængden varierer antallet af personskader sâledes stærkt efter arten af pâgældende gade eller vej, hvilket mâ ses i relation til blandt andet trafikintensiteten ph' de strækninger, hvor personskademe indtræffer Mere summariske udtryk for sammenhængen mellem antal personskader og det beregnede antal kurte kilometer pâ samtlige gader og veje kan fâs ved at sætte antallet af personskader henholdsvis antal uheld i forhold til det beregnede antal kuretujskilometer PA grundlag af sâdanne beregnede antal kuretujskilometer er i tabel 6 foretaget en beregning af antal personskader og antal uheld med personskade pr mill kurte kilometer for henholdsvis biler, motorcykler og knallerter og for motorkuretujer under eet Males trafikintensiteten sâledes pa antal motorkuretujskilometer fâs, at antallet af personskader har vieret faldende fra godt 3 personskader pr mill kurte km i 950 til,4 i 968 Endvidere fremgâr af den foretagne beregning, at antallet af personskader ved uheld, hvor motorcykel var impliceret udgjorde,4 pr mill kurte motorcykelkilometer,, pr mill kurte knallertkilometer for uheld, hvor knallert var impliceret, og, pr mill kurte bilkilometer for uheld, hvor bil var impliceret, jfr tabel 6 Personskadernes fordeling efter det befordringsmiddel, hvortil de dyable og tilskadekomne var knyttet,

10 , gy 0 Tabel 7 Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter benyttet befordringsmiddel alt Bilister Motorcyklister Knallertkerere i pr 000 koretojer alt ( pr 000 koretojer alt pr 000 koretojer Cyklister Korende i sporvogn mv Fodgængere alt , , ,6 76,0 68 7, , ,67 8 6, , , 8 5, , ,09 7, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 33 8, , , , , , , , , , , , , ,43 5 3, , , , , Tabel 8 Alder Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter alder og loan Dræbte og tilskadekomne alt Mend Kvinder alt Dræbte Mend Kvinder Dræbte og tilskadekomne pr 000 indbyggere i de respektive aldersklasser alt ,5 5,36 5,5 0 6 ár ,06,9,44 7 4» ,37 3,36 3,94 57» ,65 9,6 0,37 8» ,06 5,7 6,37 9» ,09 4,50 3,95 0» ,6 3,03,5» ,78,37,47» ,87 0,7 0,77 3» ,35 7,93 9,6 4» ,80 7,46 7,76 5 9» ,95 5,89 5, » ,6 4, ,48» ,3 4,3 5059» ,07 4, » ' ,9 5,7 7099» ,04 4,37 4,30 Uoplyst

11 968 Tabel 9 Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter skadernes alvorlighed' alt Drab te Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne ndlagt ph hospital Skadestuebehandlet kke indbragt til skadestue Personer i alt heraf med : Kraniebrud Anden alv skade i hovedregion Brud pa kroppens knogler Benbrud Armbrud Anden alvorlig skade Mene lettere skade 'Jfr teksten vedrorende fordelingen efter skadernes art er vist i tabel 7 Af samtlige dræbte og tilskadekomne var 5 pct bilister inklusive passagerer, pct var korende pá to eller trehjulede motorkoretojer, her under knallertkorere 3 pct var cyklister og 4 pct var fodgængere og korende i sporvogn mv tabel 7 er endvidere for personer, der som forer eller passager benyttede motorkoretej, anfort antallet af dræbte og tilskadekomne i forhold til den samlede motorpark Antallet af dræbte og tilskadekomne bilister udgjorde sâledes pr eksisterende 000 biler For knallertkorere var det tilsvarende antal 9, medens antallet af dræbte og tilskadekomne motorcyklister androg 3 pr 000 registrerede motorcykler Personskadernes fordeling efter de dræbte og tilskadekomne personers ken og alder er vist i tabel 8 Af samtlige dræbte og tilskadekomne er to trediedele mænd og en trediedel kvinder For de dræbte alene er andelen afmænd betydelig storre, nemlig 7 pct mænd og 8 pct kvinder Af aldersfordelingen fremgár, at antallet af dræbte og tilskadekomne pr 000 indbyg Tabel 0 Anvendelse af sikkerhedssele og styrthjelm 968 Mister' Motorcyklister Knallertkorere Med sele Uden Uop Med styrthjehn Uden styrthjelm alt»t U s alt Med styrthjelm Uden styrthjelm Uo,s alt mplicerede i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Dræbte og tilskadekomne fordelt efter skadens arts Kraniebrud Anden alv skade i hovedregion Brud pá kroppens knogler Benbrud Armbrud Anden alvorlig skade Alene lettere skade 'Personbiler mv 'Omfatter samtlige forere og passagerer i personbiler med drabte eller tilskadekomne samt uskadte forere i personbiler uden personskade i vedkommende keretoj 'Jfr teksten vedrerende fordelingen efter skadens art

12 Tabel mplicerede bilister' fordelt efter deres plads i koretojet 968 Antal implicerede i alt Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Mister i alt Biler uden passagerer : Ferere Bilera med passagerer : Ferere Passagerer pá forsæde Passagerer pá bagsmde heraf: Bilera med kun forsßdepassager : Ferere Passagerer pá forsæde Bilera med for og Gagsædepassager : Ferere Passagerer pá forsæde Passagerer pá bagsmde Personbiler mv somfatter desuden uskadte forere i keretojer med uskadte passagerer Antallet af uskadte passagerer i koretejer uden personskade foreligger ikke oplyst Personbiler med mindst een tilskadekommen i koretojet gere i de respektive aldersklasser er sterst for alders gruppen 8 9 ár Derefter kommer gruppen 0 árige For begge disse aldersgrupper gmlder, at antallet af drmbte og tilskadekomne pr 000 indbyggere er væsentligt storre end i alle ovrige aldersgrupper over 8 Ar Af aldersfordelingen fremgár endvidere, at der er vmsentlige forskelle mellem de forskellige trafikantgrupper Blandt de drmbte og tilskadekomne fodgmngere og cyklister er der Mimics mange born og mldre, idet knap 35 pct af cyklisterne og 39 pct af fodgmngerne var under 5 ár, og 3 pct of cyklisterne og 39 pct of fodgmngerne var i aldersgruppen 50 ár og der over Mere detaillerede oplysninger herom er anfort i tabel side 3, der tillige indeholder oplysninger om de dræbte og tilskadekomne personers fordeling dels efter benyttet befordringsmiddel, deis efter skadens alvorlighed Ved den indledningsvis anforte iendring af indberetningsskemaet ábnedes mulighed for en opgorelse af personskadernes alvorlighed, deis med hensyn til i hvilket omfang de tilskadekomne blev indlagt pá hospital eller skadestuebehandlet og dels med hensyn til skadens art Fordelingen af de drmbte og tilskadekomne efter skadens art er foretaget pa grundlag af de oplysninger politiet har modtaget fra hospitalerne i forbindelse med den politimmssige behandling af uheldene Opdelingen kan sáledes ikke i medicinsk henseende anses for at vmre en udtommende beskrivelse af skaderne, ligesom det ma haves i erindring at skadernes alvorlighed og eventuelle folgevirkninger for de implicerede personer ikke vil kunne bedommes endeligt pá det foreliggende grundlag, hvor indberetningerne om uheldene skai vmre afgivet inden 5 uger efter uheldet Med hensyn til antallet af indlagte eller skadestuebehandlede personer, fremgár det af opgorelsen, at 87 pct af de alvorligt tilskadekomne blev indlagt pa hospital, medens pct blev indbragt til skadestue Tabel Dræbte og tilskadekomne bilister fordelt efter skadeársag 968 alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Brand i koretojet heraf tank foran Slynget mod forrude, rat, forpanel ellign Slynget ud af vognen Andre skadeársager alt

13 3 Tabel 3 Antal færdselsuheld med personskade fordelt efter antal implicerede færdselselementer Med færdselselement alene Med færdselselementer Med 3 fardselselementer el sere Antal uheld i alt Med bil impliceret Med motorcykel impliceret Med knallert impliceret Med cykel impliceret Med sporvogn, tog el a kgretoj impliceret Med fodgænger impliceret Med bil og motorcykel impliceret Med bil, motorcykel og knallert impliceret 'ncl uheld med dyr, faste genstande mv Ændret opgorelsesmetode, jfr teksten og alene pct ikke kom under hospitalsbehandling For de lettere tilskadekomne udgjorde skadestuebehandlede personer i alt 79 pct, medens 5 pct ikke kom under hospitalsbehandling umiddelbart efter uheldet 6 pct af de lettere tilskadekomne blev dog indlagt pá hospital og skulle sâledes i henhold til definitionen pa alvorlig personskade medregnes til de alvorligt tilskadekomne Denne afvigelse kan dog for mentlig henfores til de tilfielde, hvor tilskadekomne umiddelbart efter uheldet er indlagt til observation og hvor omstendighederne efter observationsperio dens udleb medforte, at vedkommende personer blev henfert under lettere tilskadekomne For de pct af de alvorligt tilskadekomne som ikke blev indlagt eller skadestuebehandlet, kan forholdene efter uheldet og skadens art have medfort, at de tilskadekomne kunne tikes og behandles i hjemmet Af opgerelsen i tabel 9 fremgâr endvidere, at kraniebrud og anden alvorlig skade i hovedregionen tilsammen udgjorde 49 pct af skaderne for de dræbte og alvorligt tilskadekomne Dette er serligt udpreget for bilister, knallertkarere og cyklister For motor cyklisternes vedkommende udgjorde kraniebrud og andre alvorlige hovedskader 40 pct af skaderne, jfr tabel 0 Vedrorende personskaderne er endvidere foretaget en opgorelse for bilister, motorcyklister og knallertkorere, med opdeling efter skadens art og anvendelse af sikkerhedssele, respektive styrthjelm, jfr tabel 0 Mere detaillerede oplysninger herom er meddelt i tabel V, side 34 M opgorelsen fremgâr, at styrthjelm anvendtes af ca 34 pct af motorcyklisterne, men kun af 4 pct af knallertkererne Anvendelse af sikkerhedsseler er fort Tabel 4 Uheld fordelt efter antal personskader 968 Antal uheld i alt Stor Provinsbyer Byma:ssige Landkobenhavnl medforsteder bebyggelser' distrikter Antal uheld i alt med personskade med personskader med 3 personskader med 4 personskader med 5 el fl personskader Uheld med draebte i alt med dreht med drmbte med 3 el fl drmbte 'Se note til tabel 'Se note til tabel

14 4 Tabel 5 Antal uheld og personskader fordelt efter uheldstyper alt ( ) Kollision mellem ligeud kurende p$ samme vel med samme kurs og uden svingn Kollision mellem ligeud kurende pá samme vej med modsat kurs og uden svingn Kollision mellem kurende pa samme vej med samme kurs og med svingning A Antal uheld: Storkebenhavnl Provinsbyer med forstæder Bymæssige bebyggelser() Landdistrikter alt alt B Antal personskader: Storkebenhavnl Provinsbyer med forstæder Bymassige bebyggelser() Landdistrikter alt alt "Se noterne og til tabel sat kun lidet udbredt, idet kun 67 personer af de 5 85 i færdselsuheld implicerede forere og passagerer af personbiler benyttede sikkerhedsseler For bilisternes vedkommende fremgár det imidlertid af opgerelsen over bilisternes placering i keretejer med passagerer med mindst een tilskadekommen, at forsædepassageren er betydelig mere udsat end foreren eher bagsædepassagererne personbiler med kun forsædepassagerer, var sáledes 45 pct af forerne uskadte, medens forsædepassageren kom mere eller mindre alvorligt tilskade og kun 9 pct af forsædepassagererne var uskadte i de tilfælde, hvor foreren kom til skade ved uheldet, jfr tabel Det fremgár endvidere af fordelingen efter skadens art, at forsædepassagererne hyppigere end foreren eller bagsædepassagererne kommer alvorligt til skade Af de i alt 46 implicerede forsædepassagerer i personbiler med tilskadekomne, udgjorde de dræbte og alvorligt tilskadekomne i alt 736, svarende til 4 pct af samtlige forsædepassagerer Blandt passagerer pá bagsædet udgjorde de dræbte og alvorligt tilskadekomne 6 pct og blandt samtlige implicerede forere i personbiler alene 6 pct For bilister er endvidere foretaget en opgorelse over i hvilket omfang bilisterne ved uheldet blev kastet frem mod forrude, rat og lignende eller slynget ud af keretejet mv Disse hændelser má i ovrigt efter de for politiet foreliggende oplysninger betegnes som de væsentligste ársager til den indtrufne personskade Det fremgár af opgerelsen i tabel, at 7 83 bilister eller 56 pct af samtlige dræbte og tilskadekomne ved uheldet blev kastet frem mod forrude, rat mv og 094 bilister eller 8 pct blev slynget ud af keretejet Brand i keretejet har været medvirkende ársag til i alt 33 personskader, heraf 5 dræbte og tilskadekomne i keretejer med Benzintanken placeret foran 4 Antal uheld Det samlede antal uheld med personskade er for 968 opgjort til 059 mod 9649 i 967 Heraf indtraf i Storkebenhavn, 5 83 i provinsbyer og provinsbyforstæder og 878 i bymæssige bebyggelser i evrigt, medens i alt 567 eller 8, pct of samtlige uheld fandt sted uden for egentlig bymassigt bebyggede omráder, jfr tabel, der tillige indeholder oplysning om antal uheld pr dag Variationen i antallet af uheld pr dag er noget mindre end variationen i antallet af personskader pr dag, idet der i sommermánederne og pá sondage er relativt mange personskader pr uheld, jfr tabel 3 og 4 Af de i alt 059 uheld var motorkoretejer inklusive knallerter impliceret i 98 pct af samtlige uheld med personskade, jfr tabel 3 Biler var impliceret i 88 pct af uheldene, herunder ogsá uheld, hvor bil var impliceret sammen med andet færdselselement Motorcykel var impliceret i 9 pct, knallert i 0 pct, og cykel i 7 pct og fodgængere i 8 pct af uheldene Det fremgár endvidere af tabel 3, at 4807 uheld

15 5 0,F t 4 fr t SiAi Kollision mellem kerende pa samme vej med modsat kurs og med svingning Kollision mellem ligeud [(monde i kryds Kerende pa hver sin vej med svingning Kollision med parkeret karetoj mv Kollision med fodgængere Kollision med dyr, faste genstande mv Singleuheld Uoplyst situation eller knap 73 pct af uheldene vedrorer uheld med færdselselementer og 0 pct uheld med eet færdselselement inklusive uheld med dyr mv Mere detaillerede oplysninger om de kombinationer af implicerede færdselselementer der forekommer, er meddelt i tabel XV, side 60 For uheld med eet færdselselement, eksklusive uheld med dyr mv, (singleuheld) er nærmere enkeltheder endvidere meddelt i tabel XX, side 70 Ved sammenligninger med tidligere Ar ma den indledningsvis anferte begrænsning i indberetningspligten haves i erindrìng modsætning til tidligere ár, skal færdselsuheld alene med fodgængere impliceret ikke indberettes fra og med 967 Uheld af denne art, fortrinsvis uheld hvor fodgængere er kommet til skade ved fald i glat fore mv, blev for 966 opgjort til i alt 7 uheld mod 53 i 965 Den mindre nedgang i det samlede antal færdselsuheld og for uheld med fodgængere impliceret i forhold til foregâende Ar, kan sâledes hovedsagelig henfores til denne ændring i opgorelsesmetoden, jfr tabel 3 5 Uheldssituationer Med den gennemforte ændring af indberetningsskemaet blev den tidligere benyttede opdeling efter Arsager forladt til fordel for en inddeling efter uheldssituationer Tidligere var det pâlagt politiet at rubricere uheldene efter ârsag og eventuelle biârsager ud fra en vurdering af omstændighederne og hændelses forlobet Den dertil benyttede ârsagsfortegnelse var udarbejdet under hensyntagen til de implicerede parters eventuelle overtrædelser af færdselslovens bestemmelser Fra og med 967 klassificeres uheldene i uheldssituationer Herved tilstræbes en sâ vidt mulig objektiv beskrivelse af hændelsesforlobet ved hjælp af selve situationen umiddelbart fer uheldet uanset om de i uheldet implicerede parter matte have overtrádt færdselsloven De til brug for klassificeringen udarbejdede uheldssituationer omfatter i alt 73 typesituationer, som dækker de hyppigst forekommende uheldssituationer Disse 73 situationer er inddelt i 0 hovedgrupper, jfr bilag For uheld der ikke umiddelbart kan henfores til en af de i situationsfortegnelsen anforte uheldssituationer, har politiet i indberetningen mulighed for at tegne en skitse over uheldsforlebet med en nærmere beskrivelse afuheldets forskellige faser Uheld afdenne type, som oftest omfatter uheld med et meget kompliceret sammenspil mellem en række faktorer, vil i reglen kunne henfores til een af uheldssituationernes hovedgrupper Som ovenfor anfort tilstræbes der ved klassificeringen i uheldssituationer en karakteristik af situationen umiddelbart for uheldet og inden eventuelle afværgemanovrer er foretaget Under de situationer der omfatter kollisioner mellem de implicerede færdselselementer er ogsá medtaget uheld, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre

16 6 Tabel 6 Uheld fordelt efter uheldstyper og forholdene pá uheldsstedet alt () ) Kollision mellem ligeud kurende pa samme vej med samme kurs og uden svingn Kollision mellem ligeud kurende pfi samme vej med modsat kurs og uden svingn Kollision mellem kurende pi samme vej med samme kurs og med svingning Antal uheld i alt Bebyggelsesforhold ngen eher kun spredt bebyggelsel Villakvarter Tæt, ikke hejt bebygget kvarter Kvarter med hoj bebyggelse Kryds mv Korsvej eller gadekryds Tkryds Ykryds 36 3 Kryds i ovrigt eller udkorsel Rundkorsel Kurve eller sving Lige kerebane Havne eller sporterræn o Gade eller vejtype Motorvej Til eller frakorsel ved motorvej 7 5 Anden strækning med midterrabat Gade eller vej med ensrettet fardsel Gade eller vej med 4 eher fiere vognbaner Gade eher vej med 3 afmærkede vognbaner Gade eller vej i ovrigt med midterafstribning Gade eller vej i ovrigt uden midterafstribning Fra eher til ejendom, port, mark, Pplads o Herunder gade og vejstrækninger uden randbebyggelse i byomráder 'For situationer med kerende pa hver sin gade eher vej er fordelingen foretaget for det ferste element, jfr situationsfortegnelsen, bilag 'Med fardsel i begge retninger ikke direkte er kollideret med hinanden, men even tuelt med andre færdselselementer, fodgængere, faste genstande mm og med personskader som folge af uheldet Dette har for eksempel betydning for uheld med fodgængere impliceret, idet der udover de fodgængere som er impliceret i uheldssituationer i hovedgruppe 8, der má betragtes som egentlige uheldssituationer med fodgængere, kan være fodgængere impliceret i andre uheldssituationer pá grund af et færdselselements afværgemanovre Vedrorende uheldssituationerne kan endvidere anfores, at uheld med mere end implicerede færdselselementer, der ofte har karakter af uheld, der er afledt af et umiddelbart forud indtruffet uheld, og som principielt kunne inddeles i en ra kke enkelte uheldssituationer, registreres som eet uheld under den uheldssituation, der efter de foreliggende oplysninger har været den indledende fase til det samlede uheld Ved uheld af denne karakter registreres dog samtlige implicerede elementer og den samlede personskade De i uheldssituationsfortegnelsen anforte situationer omfatter saledes ogsá uheld med fiere elementer end angivet i selve situationen forbindelse med den gennemforte ændring má det haves i erindring, at sammenligninger mellem opgerelser over uheld klassificeret efter uheldssituationer og tidligere opgorelser med fordelinger efter hovedársager ikke umiddelbart kan foretages Dog kan enkelte af ársagsbegreberne sammenlignes med visse uheldssituationer Af de i alt 059 uheld med personskade har næsten samtlige uheld kunnet klassificeres under de 73 uheldssituationer og alene 38 uheld, svarende til 0, pct har ikke kunnet henferes til bestemte uheldstyper eller situationer De enkelte uheldssituationer optræder med en stærkt varierende hyppighed og uheldene er koncentreret om forholdsvis fá uheldssituationer inden for de enkelte hovedgrupper Af de 73 uheldssitua

17 , r t 4 fr i t i{ Kollision mellem kerende p5 samme vej med modsat kurs og med svingning Kollision mellem ligeud kerende i kryds Kerende pá hver sin vej med svingning Kollision med parkeret Mire* mv Kollision med fodgængere Kollision med dyr, faste genstande m v Singleuheld Uoplyst situation tioner tegner 30 situationer sig s9aledes for knap 94 pct af samtlige uheld, jfr tabellerne VX og XVXV Af uheldenes fordeling efter uheldstyper eher hovedgrupper af situationer fremgár, at uheld i forbindelse med svingningsmanovre udgjorde knap 5 pct af samtlige uheld Kollision mellem ligeudkorende i kryds 5 pct og kollision mellem koretojer og fodgængere 8 pct af samtlige uheld Singleuheld, der omfatter uheld med kun een impliceret part, er opgjort til i alt uheld med 5 08 dræbte og tilskadekomne, svarende til henholdsvis godt 8 pct og 9 pct af samtlige uheld og personskader Singleuheld indtræffer hyppigst i landdistrikterne, hvor de tegner sig for 34 pct af samtlige uheld, jfr tabel 5 For uheld i landdistrikter fremgár endvidere, at kollision mellem ligeudkorende pa samme vej med modsat kurs og uden svingning tilsvarende har en væsentlig store hyppighed end i byomráder Uheld af denne type, fortrinsvis egentlige modeuheld uden overhaling, udgjorde i pct af samtlige uheld mod 3 pct i Storkobenhavn og 5 pct i provinsbyer og bymæssige bebyggelser i evrigt Derimod indtræffer kollision mellem ligeudkorende i kryds og kollision ved svingning foran modkorende pa samme vej mindre hyppigt i landdistrikterne end i byomraderne Mere detaillerede oplysninger om uheldenes fordeling efter uheldssituationer i de enkelte hovedlandsdele er meddelt i tabellerne XXV 6 Forholdene p6 uheldsstedet Af samtlige uheld med personskade fandt 64 pct eller 995 sted p$ gader og veje i tæt bebyggede omrider Heraf var 6303 uheld i omr$der med tæt og hoj bebyggelse De 764 uheld pá gader og veje med ingen eller kun spredt bebyggelse omfatter foruden egentlige landeveje mv, tillige gade og vejstrækninger uden randbebyggelse i byomráder Godt holy

18 i 8 Tabel 7 Uheld i kryds' fordelt efter bebyggelsesforhold og krydsets regulering 968 alt (5+6) f 4 Kollision mellem ligeud kerende kryds rf Kurene d PA hver sin vej med svrngnmg heraf; Antal uheld i alt Bebyggelsesforhold ngen eher kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kvarter i evrigt Kvarter med hoj bebyggelse Krydsets regulering3 Stoptavle V tavle og /eller indmundingslinier Lyssignal: gran Lyssignal: gul Lyssignal: rod Gult blinklys i kryds el ved fodgængerfelt 7 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering 'Omfatter alone uheld mellem færdselselementer kerende p3 hver sin gade eller vej sajfr note og tul tabel 6 delen af samtlige uheld eher i alt 69 fandt sted pa gade og vejstra kninger uden kryds, heraf 778 uheld i kurve eller sving, medens i alt 8890 uheld eher 44 pct af samtlige uheld var uheld i eher ved kryds, rundkorsler eller lignende 57 uheld forekom i tilknytning til korsel pa havne eher sporterræn, jfr tabel 6 Uheldene er endvidere fordelt efter gade eller vejtype, jfr ligeledes tabel 6 Hovedparten of uheldene, eher i alt 708 uheld fandt sted pa gader eller veje med kun een vognbane i hver retning Pa afmærkede 3 sporede gader og veje forekom i alt 606 uheld, og pa gader eher veje med 4 eher fiere spor samt ensrettede gader mm i alt 95 uheld, svarende til 0 pct af samtlige uheld Der foreligger ikke oplysninger om gade og vejnettets fordeling efter bredde, afmaxkning eher tværprofil mv Antallet af uheld kan saledes ikke macs i forhold til den samlede gade og vejlængde inden for hver af de anferte kategorier af gader og veje Detaillerede oplysninger om forholdene pa uheldsstedet fordelt efter uheldssituationer er meddelt i tabel V og V og efter gade eller vejtype med særskilte oplysninger for hver hovedlandsdel i tabellerne X X For uheld i kryds mellem fardselselementer kerende pa hver sin gade eher vej, uheldstyperne 56, er end videre foretaget en fordeling efter krydsets regulering Fordelingen er dog alene foretaget for det forste element i de respektive uheldssituationer, jfr bilag Det fremgar af opgorelsen at 784 uheld eller 6 pct af egentlige krydsuheld forekom i kryds uden regulering, 0 uheld svarende til 4 pct i kryds med hovedvejstavle eller indmundingslinier og 36 uheld i kryds med 3 farvet lyskurv, jfr tabel 7 og tabellerne XXV Af de i alt egentlige fodgængeruheld (uheldstype 8) fandt 730 uheld sted i fodgængerovergange, 585 var uheld, hvor fodgængeren uden for fodgamgerovergang var tradt foran eher frem bagved holdende keretojer, 56 hvor fodgængeren pludselig var tradt ud pa korebanen og 78 uheld med fodgængere pa tværs af korebanen i ovrigt, jfr tabel 8 Nasten 70 pct af fodgængeruheldene fandt sted i dagslys Af fodgængeruheldene i ikkedagslys fandt 64 pct sted pa gade og vejstrækninger med god belysning Forholdene varierer dog for de enkelte uheldssituationer Dette kommer navnlig til udtryk i uheldssituation 84 : Kollision mcd fodgængere gaende i samme fardselsretning i vejens hejre side, hvor 6 uheld af de i alt 96 fandt sted i tusmorke og ikkedagslys og hvor de fleste uheld fandt sted pa gader og veje uden belysning Antallet af dræbte og tilskadekomne ved fodgamger

19 9 Tobel 8 Fodgaengeruheld fordelt efter forholdene pol uheldsstedet 968 Kollision med fodgmngere A Antal Wield i alt á4fi t r heraf: e _ B Bebyggelsesforhold : ngen el kun spredt bebyggelsel Villakvarter Tæt, ikke twit bebygget kvarter i ovrigt 8 76 Kvarter med hoj bebyggelse Lysforhold: Dagslys Tusmorke kke dagslys Gade eller vejbelysninga : God belysning Därlig belysning 84 0 ngen belysning B Antal personskader i alt mplicerede fodgßngere Dræbte Tilskadekomne Uskadte mplicerede i ovrigt i alt Dræbte 6 8 Tilskadekomne Uskadte 'Omfatter tillige gade og vejstrakninger i byomr3der 'Omfatter udelukkende uheld i tusmorke og marke uheld er opgjort til i alt 304 dræbte og 3639 tilskadekomne, heraf udgjorde fodgængere henholdsvis 96 dræbte og 333 tilskadekomne Mere detaillerede oplysninger om fodgængeruheldene er meddelt i tabel XV Jfr endvidere tabellerne VV og XV XV jernbaneoverska:ringer forekom i alt 88 uheld med tilsammen 4 dræbte og 03 personskader i ovrigt mod 4 uheld i 967 og 68 i 966, jfr tabel 9 Morsel af dyr, faste genstande mv forekom i 968 ved i alt 503 uheld med 83 dræbte og 04 tilskadekomne Heraf fandt 3 päkorsler sted i forbindelse med afværgemanovre og lignende som felge af uheld mellem fiere implicerede parter eller i forbindelse med singleuheld Blandt disse päkorsler af forhindringer uden for korebanen forekom päkorsel af vejtræer i alt ved 306 uheld og päkorsel af lysmaster mm ved i alt 679 uheld, jfr tabel 0 7 Antal implicerede færdselselementer Det samlede antal færdselselementer, der var impliceret i uheld med personskade, er for 968 opgjort til Hertil kommer 503 ikke egentlige færdselselementer, säsom dyr og faste genstande pä eller uden for kerebanen Af de færdselselementer

20 0 Tobel 9 Uheld i jernbaneoverskæringer 968 Antal personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Antal uheld i alt a Regulering eller skiltning : Bevogtet, born eller halvbom Ubevogtet, lys eller lydsignal Ubevogtet i ovrigt b Lysforhold : Dagslys Tusmorke kke dagslys alt var 4077 biler, 3 traktorer, 836 motorcykler, 4 50 knallerter, 3666 cykler og 90 koretojer i ovrigt, hvorunder sporvogne, jernbanetog og hestekoretojer mv er henregnet Endvidere var der i alt 3809 fodgængere impliceret i færdselsuheld, jfr tabel For de registrerede koretojer samt for knallerter er foretaget en beregning over antal implicerede koretojer i forhold til den samlede koretojspark ved Arms begyndelse Af denne opgorelse fremgar, at 0 biler af hver 000 registrerede biler var impliceret i færdselsuheld med personskade i 968 For motorcykler var det tilsvarende tal 3, jfr tabel ovrigt er der vasentlige forskelle mellem de forskellige kategorier af biler, hvorved der dog ma tages i betragt ning, at der ogsa er meget betydelige forskelle med hensyn til koretojernes anvendelse Hyrevogne anvendes sáledes hovedsagelig inden for byomráder, hvor ulykkeshyppigheden er relativt stor Disse koretojer korer endvidere ligesom udlejningsbiler, starre last biler og rutebiler relativt meget, medens for eksempel det gennemsnitlige antal karte km er mindre for motorcykler end for biler 968 var i alt 508 udenlandsk registrerede motorkoretojer impliceret i færdselsuheld med personskade Opgorelserne fra foregáende ár har formentlig været mindre fuldstændige 967 forelà oplysning om i alt 497 implicerede udenlandske koretojer og i 966 om i alt 48 Antallet af personskader ved sâdanne uheld er for 968 opgjort til i alt 8 dræbte og 84 alvorligt og lettere tilskadekomne, medens det er opgjort til ialt 38 dræbte og 85 tilskadekomne i 967, jfr tabel 8 mplicerede forere of motorkeretejer mv Af de i alt 6 44 forere af motorkoretojer, der impliceredes i færdselsuheld med personskade, kom 8 75 eller 33 pct selv til skade ved uheldet, medens 749 Tabel 0 Pákf rsel af dyr, faste genstande mv Antal uheld i alt alt Dræbte Bil Antal personskader Benyttet befordringsmiddel Motor Knallert cykel Cykel Andet alt Forhindringer pá kerebanen i altl Dyr Sten Afspærringsmateriel el lign Andet Forhindringer udenfor kerebanen i alte Vejtræ Autoværn i midterrabat Autoværn i ovrigt Lysmast, hellefyr, rækva:rk el lign Andet 'Omfatter alene uheld rubriceret under uheldsgruppe 9 med afværgemanovre og lignende 'Omfatter pákorsel af faste genstande ved singleuheld og ovrige uheld i forbindelse

21 Tabel Antal implicerede faerdselselementer Antal fardselselementer Pr 000 keretejer ved Arets begyndelse F3erdselselementer i alt Biler Personbiler Alm personbiler Hyrevogne Udlejningsbiler Vare og lastbiler Bruttovægt hsjst 3500 kg Bruttovægt over 3500 kg Rute og turistbiler Traktorer Motorcykler Knallerter Cykler Andre keretejer Fodgengere e kke egentlige faerdselselementer 'ndti3000 kg bruttovegt 'Over 3000 kg bruttovægt sændret opgorelsesmetode, jfr teksten Tobel Antal implicerede udenlandske motorkraretrsjer fordelt efter registreringsland og antallet af dræbte og tilskadekomne ved uheld med udenlandsk motorkgretföj impliceret alt Personbil Lastbil Bus Motorcykel Knallert Cykel Podmerger Antal keretejer Registreret i : Finland 5 Norge Sverige Tyskland Andre lande alt alt Antal personskader i alt Dra:bte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne

22 Tabel 3 mplicerede forere of biler og motorcykler fordelt efter alder 968 alt Forerens alder 09 Ar 04 ir 59 Ar 3039 Ar 4049 Ar 5059 Ar 6069 Ar 70 fir og derover Uoplyst A Antal implicerede ferere i alt Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte B Benyttet befordringsmiddel: Almindelig personbil Udlejningsbil Hyrevogn Bus Varebill Lastbil uden páhmngsvogn Lastbil med páhmngsvogn Traktor mv Motorcykel Bruttova:gt hejst 3500 kg 'Bruttovægt over 3500 kg Tabel 4 Uheld med spirituspávirkede forere og fodgængere impliceret 968 alt senses Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag ordag Antal uheld i alt Antal personskader i alt Drmbte Tilskadekomne mplicerede spirituspávirkede' farere mm i alt Benyttet befordringsmiddel: Personbil Lastbil eller bus Motorcykel Knallert Cykel Andet keretej Fodgmnger mfatter alle forere og fodgangere med en promille pâ 0,5 og derover, hvor blodproven blev udtaget inden timer efter uheldet samt pâvirkede i evrigt, soin ikke blev provet laden timer efter uheldet

23 Tabel 5 Personskader ved uheld med spirituspávirkede ferere og fodgaengere impliceret Antal personskader mplicerede spiritusp3virkede' forere mm alt Drabte alt Drabte Tilskadekomne Uskadte Benyttet befordringsmiddel: Personbil Lastbil eller bus Motorcykel Knallert Cykel Andet koretoj Fodgænger alt alt 'Se note til tabel 4 af fererne forblev uskadte Opdeles de implicerede forere efter aldersgrupper ses imidlertid, at der er viesentlige forskelle mellem aldersgrupperne, jfr tabel 3 Det fremgár af opgerelsen, at en relativ stor andel af de yngre forere af motorkoretojer sels kommer til skade ved uheldet Af de implicerede forere under 0 Ar kom sáledes 50 pct sels til skade ved uheldet, medens den tilsvarende andel var 9 pct for forere i aldersgruppen 549 ár For forere af motorkoretojer er der endvidere fore taget en fordeling efter fererbevisets udstedelse og benyttet befordringsmiddel, jfr tabel XV, side 66 M de i alt 644 implicerede forere af motorkoretojer, hvortil der kræves forerbevis, var 390 forere uden forerbevis, 57 forere har haft forerbevis i min dre end eet ár og 3 8 i mere end eet ár Spirituspávirkede forere of motorkoretojer samt pávirkede knallertkerere, cyklister og fodgængere var i 968 impliceret i 30 uheld, svarende til 0,6 pct af samtlige uheld Ved disse uheld indtraf i alt 3033 personskader, hvoraf 80 med dedelig udgang, svarende til,3 pct af samtlige personskader, henholdsvis 6,4 pct af samtlige dræbte ved færdselsuheld i 968, jfr tabel 4 Af samtlige 69 pfivirkede forere og fodgængere kom 790 eller 83 pct selv til skade ved uheldet, medens 379 af de spirituspávirkede forblev uskadte Opdeles disse 69 pávirkede personer efter benyttet Tobel 6 De i færdselsuheld med personskade implicerede forere, der blev spiritusprevet, fordelt efter benyttet befordringsmiddel og prevernes udfald alt Personbil Varebil' Benyttet befordringsmiddel Lastbil el bus Motorcykel Kind lert Q kel y Andet koretoj Fodgenger mplicerede forerei alt alt proved kke pávirket og under 0,5 0/ Pávirket i alt Promille : 0,5 0, ,0, ,5 og derover Uoplyst 'ndtil 3500 kg totalvagt aekskl prove ved alkoholtest (ballonprove) advs blodprove ikke udtaget inden timer efter uheldet

24 4 befordringsmiddel ses imidlertid, at der er væsentlige forskelle mellem trafikantgrupperne, jfr tabel 5 Af de i alt forere og fodgængere, der i 968 impliceredes i færdselsuheld med personskade, blev 3649 provet for spirituspávirkning i forbindelse med den politimæssige undersogelse of uheldene, heraf 68 forere of motorkoretojer, hvortil der kræves fererbevis alt 69 forere og fodgængere eller 59 pct af de provede var pávirkede og 480 var ikke pávirkede eller havde en promille pá under 0,5 i blodet Af de 68 provede forere of motorkoretojer var 438 pávirkede, svarende til 54 pct af de prevede eller 5,5 pct af samtlige i færdselsuheld med personskade implicerede forere af motorkoretojer For knallertkorere udgjorde de pávirkede derimod 80 pct af spiritusprevede knallertkorere og pct af samtlige implicerede knallertkorere, jfr tabel 6 Nærmere enkeltheder om de spirituspávirkede ferere fordelt efter benyttet befordringsmiddel, hovedlandsdele og ugedage er meddelt i tabellerne XX og XX

25 B Uheldssyn opgerelserne over færdselsuheld med personskade indtil 967, hvor uheldene blandt andet blev rubriceret efter arsag og eventuelle biarsager, registreredes et mindre antal uheld, hvor det ud fra politiets vurdering af omstændighederne og uheldets hændelsesforleb skennedes, at tekniske mangler ved de i uheldet implicerede keretejer matte betragtes som den vasentligste arsag til uheldet En tilfredsstillende belysning of eventuelle tekniske manglers betydning for uheldets indtræden eller selve uheldsforlebet kunne dog ikke opnas gennem den anvendte indberetningsform Den benyttede arsagsfortegnelse gay saledes ikke mulighed for en udtemmende redegerelse af det ofte meget komplicerede sammenspil af faktorer, der forte til uheldet, og tekniske mangler ved koretojer er saledes kun i mindre omfang registreret som arsag, arlo om det eventuelt konstateredes, at tekniske mangler havde været en medvirkende faktor til uheldet eller foreget uheldets felgevirkninger Ved den fra 967 gennemforte ændring of indberetningsskemaet for færdselsuheld med personskade, hvor den tidligere benyttede opdeling efter arsager blev forladt til fordel for inddelingen efter uheldssituationer, undersogtes mulighederne for tilvejebringelse af mere objektivt konstaterbare oplysninger om, i hvilket omfang motorkeretejer impliceret i færdselsuheld har va ret behæftet med tekniske mangler af betydning for uheldet Problemerne med at opna en forsvarlig statistisk belysning af de tekniske manglers betydning er dog sa omfattende, at det blev opgivet at medtage spergsmal herom pa de generelle indberetninger om alle færdselsuheld med personskade stedet valgtes efter dreftelser med Justitsministeriet og Staten Bilinspektion fra og med den januar 968 at indfere en særlig indberetning om de af bilinspektorerne gennemforte syn of motorkeretejer, der har været impliceret i færdselsuheld Disse syn, der foretages pa politiets foranledning som led i den efterfolgende behandling og forberedelse til retsinstanserne, omfatter en indgaende teknisk undersogelse of keretojerne de hertil udarbejdede indberetningsskemaer til statistiske formal logger alene vagi pa, om eventuelle mangler kan siges at have været of betydning for uheldsforlebet denne vurdering indgar ikke spergsmal om, hvor vidt keretejet i evrigt kunne siges at være i overensstemmelse med færdselslovens bestemmelser Danmarks Statistik modtager indberetninger om alle gennemferte syn af motorkeretejer samt pahængsvogne, der har været impliceret i færdselsuheld og hvor politiet har foranlediget syn af keretejet Det er almindelig praksis, at politiet anmoder om syn af alle motorkeretejer impliceret i færdselsuheld med dræbte og meget alvorlige personskader Derudover foranlediges syn af motorkoretojer impliceret i uheld med betydelige materielle skader og uheld hvor meta ndighedeme i evrigt lader formode, at tekniske mangler har været en medvirkende faktor ved uheldet Udover oplysninger om keretejstype, keretejets registreringsnummer, synsanledning og synssted, anfores om det synede keretej har været behæftet med tekniske mangler, der pa grundlag af de i evrigt foreliggende oplysninger om selve uheldet, ma antages at have haft indflydelse pa uheldets hændelsesforleb, idet der skelnes mellem mangler som har været en stærkt medvirkende faktor til uheldet og mangler som har været mindre medvirkende Endvidere anferes, om eventuelt konstaterede mangler ved keretejet har medfert en foregelse af uheldets folger Som allerede nævnt anfores derimod ikke konstaterede mangler, der alene vedrorer færdselslovens bestemmelser og som ikke har haft betydning i relation til det færdselsuheld, der har givet anledning til teknisk undersogelse af keretojet Saledes vil for eksempel mangler ved dæk i form af utilstrækkelig slidbanemenster, ikke registreres som teknisk mangel ved uheld, hvor dækkenes tilstand ikke har haft indflydelse pa uheldets hændelsesforlob eller uheldets folgevirkninger modsætning til bilsynsstatistikken, hvor konstaterede tekniske mangler ved synede keretejer ved registrerings og periodiske syn indberettes ret detailleret, blandt andet med nærmere angivelse af manglen tekniske art, indberettes der ved uheldssyn alene, ved hvilke keretejsdele manglen er konstateret Der gennemfertes i 968 i alt 600 syn af keretejer impliceret i færdselsuheld, heraf vedrerte 8490 syn keretejer impliceret i færdselsuheld med personskade, svarende til 67 pct af samtlige gennemforte syn Sammenholdt med oplysningerne om det sam

26 6 Tabel 7 Syn af keretejer impliceret i faerdselsuheld fordelt efter uheldets art og synssted 968 alt Personbiler Busser Varebiler' Lastbiler' Traktorer Motorcykler Pahangsvogne Andre koretejer Uoplyst Antal syn i alt Syn i anledning af uheld med Personskade Alene materiel skade Anledning uoplyst Synssted Uheldssted Synshal/værksted Andetsteds 'ndtil 3000 kg totalvagt ved politistationer mm '3000 kg totalvagt og derover 'Omfatter fortrinsvis stærkt havarerede motor r der transporteres til syn lede antal motorkoretojer impliceret i færdselsuheld med personskade, der inklusive motorcykler og traktorer er opgjort til 644 keretojer i 968, synedes godt 3 pct af de i uheldene implicerede motorkoretejer Af de i alt 600 synede keretojer konstateredes ingen tekniske mangler ved 0399 keretsjer, medens der ved 0 keretsjer, svarende til godt 7 pct af de synede keretsjer, der var impliceret i færdselsuheld med drake eller med andre alvorlige folgevirkninger, konstateredes tekniske mangler af betydning for uheldet eller dets folgevirkninger Tekniske mangler ved bremser, dæk og styreapparat registreredes relativt hyppigt, medens mangler ved lygter mv samt karrosseri er mindre hyppige, jfr tabel 8 denne forbindelse má det haves i erindring, at koretejets tilstand efter alvorligere kollisioner ikke altid giver mulighed for en sikker konstatering af tek niske mangler og at navnlig fejl ved lygter ikke altid vil kunne registreres Det fremgar endvidere of opgerelsen i tabel 9, at 07 tekniske mangler, eller 39 pct, var stærkt med virkende til uheldet og 476 mangler skennedes at have haft en mindre indflydelse pá uheldets hændelsesforlob Alene for 4 konstaterede mangler skonnedes pa baggrund af de foretagne undersegelser og foreliggende oplysninger om uheldet i evrigt, at manglerne ikke kunne siges at have haft betydning for uheldets opstaen, men alene medferte en forogelse of uheldets folgevirkninger Ved vurderingen af det foreliggende materiale ma det haves i erindring, at oplysningerne om tekniske manglers betydning ved færdselsuheld, alene omfatter et forholdsvis begrænset antal keretsjer, der var impliceret i færdselsuheld med dræbte eller med andre alvorlige folgevirkninger Tabel 8 Antal tekniske mangler med indflydelse pá uheldenes haendelsesforlrab fordelt efter karetra j sdel 968 alt Personbiler Busser Varebiler" Lastbiler' Traktorer Motorcykler P$hangsvogne Andre koretejer Uoplyst Antal syn i alt Koretejer uden tekniske mangler Koretejer med tekniske mangler Antal tekniske mangler i alt ved styreapparat ved bremser ved lygter mv ved dæk mv ved karrosseri mv ''jfr note og til tabel 7

27 7 Tobel 9 Antal tekniske mangler fordelt efter indflydelse p6 uheldets hændeisesforleb 968 alt Personbiter Boner Varebiter' Lastbiter' Traktorer Motorcykler Páhængsvogne Andre koretojer Uoplyst Antal tekniske mangler i alt Stærkt medvirkende til uheldet heraf med forogelse of folgevirkn Mindre medvirkende til uheldet heraf med forogelse of folgevirkn Alene forogelse of folgevirkninger ',Yr note og til tabel 7

28

29 Tabelafdeling

30 30 Tabel Uheld og personskader i de enkelte hovedlandsdele 968 Accidents and personal injuries by district categories Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt tilskadekomne 4 Lettere tilskadekomne A Hovedstadenl B Hovedst forstaeders C Provinsbyer i alt a Fordelt efter landsdele : 4 Sjælland, Mon, Samse Bornholm Lolland Falster Fyn med omliggende eer Jylland b Fordelt efter indbyggertal: 9 Over indb () » () » (7) » () » () » (8) Under 5000» (4) D Provinsby forstseder Sjælland, Mon, Samso Bornholm 9 Lolland Falster 0 Fyn med omliggende eer Jylland E Starre bym bebyggs Sjælland, Mon, Samso Bornholm 5 Lolland Falster 6 Fyn med omliggende eer Jylland F Bym bebygg i gvr Sjælland, Mon, Samse Bornholm Lolland Falster Fyn med omliggende eer Jylland G Landdistrikter Sjæand, Mon, Samso Bornholm Lolland Falster Fyn med omliggende eer Jylland A G Hele landet Storkobenhavn Sjælland ie, Mon, Samse Bornholm Lolland Falster Fyn med omliggende eer Jylland Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel i Kobenhavn, Frederiksberg og Gentofte ' Politikredsene: Lyngby, Gladsakse, Hvidovre, Glostrup og Tfirnby 'Bebyggelser, der ved folketællingen i 965 havde mindst 500 indbyggere 'Bebyggelser, der ved folketællingen i 965 havde mindst 00 indbyggere Kobenhavn, Frederiksberg og Gentofte samt de under note nævnte forstadspolitikredse 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodganger

31 3 Tabel Uheld og personskader fordelt after árets minder, ugedag og klokkeslet 968 Accidents and personal injuries by months of the year, day and time of the day Antal uheld Hele landet Personskader alt Drab 3 Antal uheld 4 Storkobenhavna Personskader alt 5 Drab to 6 Provinsbyer med forstader Antal uheld 7 Personskader alt 8 Drab to 9 B ige bebyggelser elseri ovrigt Antal uheld 0 Personskader alt Drab to Antal uheld 3 anddistrikter Personskader alt A Maned, Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December B Ugedag Sendag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lsrdag C Klokkeslet Se note 5 til tabel Bymaessige bebyggelser, der ved folketallingen i 965 havde mindst 00 indbyggere alt 4 Drab to 5

32 3 Tabel ll Dræbte og tilskadekomne personer fordelt efter con, alder og befordringsmiddel 968 Persons involved by sex, age and type of vehicle Dra:bte og tilskadekomne Dræbte alt Bil Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 3 Knallert 4 Cykel 5 Sporvogn el a koretoj 6 Fodgænger 7 alt 8 Bil 9 Benyttet befordringsmiddel A Personer i alt ár » » » » » » » » » » » » » Uoplyst B Mend ár » » » » » » » » Uoplyst C Kvinder ár » » » » » » » » Uoplyst 5 D Hospital mv ndl pá hospital Skadestuebehandl kke indbragt til skadestue E Skadens are Kraniebrud Anden alv skade i hovedregion Brud pá kroppens knogler Benbrud Armbrud Anden alvskade Alene lettere skade 'Jfr teksten pa side vedrorende fordelingen efter skadens art Motorcykel 0 Knallert Cykel Sporvogn el a koreto, 3 Fodgængee 4

33 33 Tabel V Dræbte og tilskadekomne personer fordelt efter ugedag og benyttet befordringsmiddel 968 Persons involved by day of the week and type of vehicle alt Personbil Bus Benyttet befordringsmiddel Lastbil Motorcykel Knallart Cykel kor kretoj Fodganger Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Sandag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Mandag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Tirsdag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Onsdag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Torsdag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fredag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Lsrdag Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne

34 34 label V Anvendelse of sikkerhedssele og styrthjelm 968 A Mister alt' Med sele Uden sele Uoplyst Use of safety belts and crash helmet alt Ferereialt 775 Med sele 50 Uden sele 448 Uoplyst 750 Drabte mpliceredel Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 3 4 Uskadte 5 Kraniebrud Anden alvorlig skade i hovedregion 7 Brud Pk kroppens knogler 8 Skadens art= Benbrud 9 Armbrud Anden alvorlig skade Alene lettere skade Pass pd forsßde i alt 46 Med sele 36 Uden sele 360 Uoplyst Pass pd bagsade i alt 373 Med sele 5 Uden sele 90 Uoplyst B Motorcyklister i alt 0 Med styrthjelm 755 Uden styrthjelm 86 Uoplyst Ferere i alt 836 Med styrthjelm 684 Uden styrthjelm 938 Uoplyst Passagerer i alt 366 Med styrthjelm 7 Uden styrthjelm 48 Uoplyst C Knallertkorere i alt 456 Med styrthjelm 86 Uden styrthjelm 3446 Uoplyst t Omfatter samtlige ferere og passagerer i karetajer med dræbte eller tilskadekomne samt uskadte ferere for keretojer uden personskade * Jfr teksten side ved fordelingen efter skadens art ' Personbiler m v

35 35 Tabel V Knallertkerere og cyklister impliceret i faerdselsuheld 968 Moped and bicycle riders involved in traffic accidents alt Pit cykelsti alt Udenfor cykelst Cykelsti fandtes Cykelsti fandtes ikke nd eller udkorsel ved cykelsti A Knallertkerere i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Storkebenhavnl Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Provinsbyer med forsteder Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Bymessige bebyggelser Drmbte 0 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte 6 5 Landdistrikter Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte B Cyklister i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Storkebenhavnl Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Provinsbyer med forstßder Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Bymessige bebyggelser Drmbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte 9 9 Landdistrikter Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte lse note 5 til tabel 'Se note til tabel

36 ' 36 Tabel V Uheld fordelt efter uheldssituationer og forholdene p6 uheldsstedet 968 Accidents by circumstances at scene of accident and accident situations Lobe nr Antal uheld alt, heraf: Koll mellem hgeudkerende pisammevej m sammekurs og u svmgn *l ; ), fv t t t, { ' \ T Antal uheld i alt Hovedlandsdele Storkgbenhavni Byer og bymæssige bebyggelser Landdistrikter Bebyggelsesforhold ngen eller kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kvarter Kvarter med hoj bebyggelse Kryds mv 3 Korsvej eller gadekryds Tkryds Ykryds Kryds i ovrigt eller udkgrsel Rundkorsel Kurve eller sving Lige korebane Havne eller sporterræn o Hovedvej 4 Pá hovedvej kke ph eller ved hovedvej Bakketop, bro mv 5 Pá eller ved bakketop Ph bro eller brorampe tunnel eller nedkersel til tunnel 54 viadukt Jernbaneoversk, bevogtet m born 56»,ubev,lys ellydsign 50 57» i ovrigt 6 58 kke bakketop, bro mv Bmst 6 ngen blast el sidevind af betydning for uheldet Stærksidevind Stærk blæst i ovrigt Fore 7 Tort fore Fugtigt fore, ikke glat »», glat el pletvis glat Sne, slud, islag Glat af andre irsager Lys og vejrforhold 8 Dagslys, klart », nedbor el táge Tusmerke, klart », nedbor el táge kke dagslys, klart »»,nedber el táge ' Se note 5 til tabel 'Provinsbyer med forstender samt bymæssige bebyggelser, der ved folketenllingen i 965 havde mindst 00 indbyggere

37 , l 37 4 heraf: i heraf: j heraf: f, Koll mellem ' < é Kall molten ligeud kerende ' ' ` kerende pl P : `' ' " r V Koll mellem kerende pi " ' e ' à T + ì á ùs Koll mellem pl samme vej }; > samme vej med samme vel med ligeud kerende m modsat kurs " samme kurs og < modsat kurs og t $ i kryds og u svmgning l " i med svingning * } ; ; med svingning ` t' ; Lobe nr Amt Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart fer uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget Uheldssituationer omfatter sfiledes foruden uheld med kollision till ige situationer,hvordeimplicerede famrdselselementer som folge af derma afvargemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden

38 38 Tabel V Uheld fordelt efter uheldssituationer og forholdene pá uheldsstedet 968 (fortsat Lobe nr Accidents by circumstances at scene of accident and accident situations (cont) heraf: Antal uheld Kerende p3 hver sin vej med svingnmg L ` t_, heraf: r Kollision med parkeret keretel m v Antal uheld i alt Hovedlandsdele Storkobenhavnl Byer og bymæssige bebyggelser Landdistrikter Bebyggelsesforhold ngen eller kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kvarter Kvarter med hoj bebyggelse Kryds mv 3 Korsvej eller gadekryds Tkryds Ykryds Kryds i ovrigt eller udkorsel Rundkorsel 36 Kurve eller sving Lige kerebane Havne eller sporterræn o Hovedvej 4 Pá hovedvej kke pá eller ved hovedvej Bakketop, bro mv 5 Pá eller ved bakketop Pa bro eller brorampe tunnel eher nedkorsel til tunnel 54 viadukt 55 Jernbaneoversk, bevogtet m born 56»,ubev,lys ellydsign 57» i ovrigt 58 kke bakketop, bro mv Blast 6 ngen blast el sidevind af betydning for uheldet Stærk sidevind Stærk blæstiovrigt Fore 7 Tort fore Fugtigt fore, ikke glat Glat el pletvis glat Sne, slud, islag Glat af andre ársager Lys og vejrforhold 8 Dagslys, klart », nedbor el age Tusmorke, klart », nedbor el age kke dagslys, klart »», nedbor el age Noter og anma:rkning: se foregiende side 8 t

39 _ it 4:!i; Kollision med, fodgængere ; ; y g * 8» ' : ` s heraf: *S heraf: ' z r ti i> i í 't t t < f ', i ' i ' g ` ' c f' Kollision med, _, Uoplyst Lob e dyr, faste Singleuheld, f ac situation nr genstande mv `

40 i 40 Tabel V Personskader fordelt efter uheldssituationer og forholdene p6 uheldsstedet 968 Personal injuries by circumstances at scene of accident and accident situations Lebe nr Personskader alt + heraf: Koll niellera ligeudkerende Dá same vej m sammekurs ag u men }t t '; ; j T ' \ T l 00 Antal personskader i alt Hovedlandsdele Storkebenhavnl Byer og bymessige bebyggelser Landdistrikter Bebyggelsesforhold ngen eller kun spredt bebyggelse Villakvarter Tat, ikke hejt bebygget kvarter Kvarter med hej bebyggelse Kryds mv 3 Korsvej eller gadekryds T kryds Y kryds Kryds i evrigt eller udkersel Rundkersel Kurve eller suing Lige kerebane Havne eller sporterren o Hovedvej 4 Pá hovedvej kke pa eller ved hovedvej Bakketop, bro mv 5 Pá eller ved bakketop Pá bro eller brorampe tunnel eller nedkorsel til tunnel 5 54 viadukt Jernbaneoversk, bevogtet m born »,ubev, lys ellydsign 66 57» i ovrigt kke bakketop, bro mv Blast 6 ngen blast el sidevind of betydning for uheldet Stark sidevind Stark blest i ovrigt Fore 7 Tort fore Fugtigt fore, ikke glat Glat el pletvis glat Sne, slud, islag Glat af andre arsager Lys og vejrforhold 8 Dagslys, klart », nedber el táge Tusmerke, klart »,nedber el táge kke dagslys, klart »», nedbor el táge ' Se note 5 til tabel 'Se note tul tabel V

41 ' 4 _++_ w" =^ ~ =el heraf: heraf: _+»= t^_ ^ ' um «, 7 =» ", /» ~ % [ ^, ; +l` /_ + ` mm" `l w=a l, * m 'm t/ m maser `» eg u seagoing [ _`~ ` s s, n^ _ * ANM Se aoemrkningen tabel V 60

42 ` 4 Tabel V Personskader fordelt efter uheldssituationer og forholdene p6 uheldsstedet 968 (fortsat) Personal injuries by circumstances at scene of accident and accident situations (cont) 4 heraf: heraf: Lobe nr Personskader Wanda pá keen vej med svingn ng 6 l i' r ' ` " L_' Kollision med ' 8, L';' f r { r : ; 4 t t ' i parkeret ' > keretej mv t i k} : v t F r R, Antal personskader i alt Hovedlandsdele Storkobenhavnl Byer og bymæssige bebyggelser' Landdistrikter Bebyggelsesforhold ngen eller kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kvarter Kvarter med hoj bebyggelse Kryds mv 3 Korsvej eller gadekryds Tkryds Ykryds Kryds i ovrigt eller udkorsel Rundkorsel 36 Kurve eller sving Lige kerebane Rayne eller sporterræn o Hovedvej 4 PA hovedvej kke pá eller ved hovedvej Bakketop, bro mv 5 Pá eller ved bakketop Pá bro eller brorampe tunnel eller nedkorsel til tunnel 54 viadukt 55 Jernbaneoversk, bevogtet m born 56»,ubev,lysellydsign 57» i ovrigt 58 kke bakketop, bro mv Slyest 6 ngen blast el sidevind af betydning foruheldet Stærk sidevind Stærk blæstiovrigt Fore 7 Tort fore Fugtigt fore, ikke glat »», glat el pletvis glat Sne, slud, islag Glat af andre ársager Lys og vejrforhold 8 Dagslys, klart », nedber el tage Tusmerke, klart », nedbor el táge kke dagslys, klart »», nedbor el táge 'Se note 5 til tabel 'Se note tul tabel V jt:

43 / / ^*, 43 _+ i w*m»" / ' ' T, ';, / ' ' heraf: ^rr; _0 ^er ^ ~ ; ' `' wmao t l'' T T, *n mpy,! (4',Y / vnm, 'y / '! m / situation Lobe nr ' l lll

44 44 Tabel X Uheld fordelt efter uheldssituationer og gade eller vejtype 968 Accidents by accident situations and type of road or street heraf: Antal uheld alt Koli mellem ligeud kerende pá saremo vel m sammekurs og u svingn tl tl A Antal uheld i alt Motorvej Til el frakersel ved motorvej Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i evr m midterafstr »»» i evr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol B Storkobenhavn3 i alt Motorvej Til el frakersel ved motorvej 4 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i evr m midterafstr »»» i evr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol C Provinsbyer med forstæder i alt Motorvej 8 Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i evr m midterafstr »»» i evr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 79 4 D Bymæssige bebyggelser4 i ovr i alt Motorvej 6 TH el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 6 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 5»»»» 4 el fl vognbaner »»»» 3 afmrk vognbaner 5 7»»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 78 4 E Landdistrikter i alt Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel 6 5»»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 8 'Med midterstribe eller afmærkede vognbaner 'Se note 5 til tabel 'Med færdsel i begge retninger 'Se note til tabel

45 _ i 45 4 heraf: i heraf: heraf: Koll mellem ligeud kerende pá samme vej m modsat kurs og udep svingn, ' '} f ' Koll mellem kerende p5 samme vej med same kurs og med svmgmng ï, i ` ' + {, t i, j T o 4 Koll mellem kerende p5 samme vej med modsat kurs og med swiping h _ ;, 3 y^f ' 4 Koll mellem ligeud kerende kryds ANNE For uheldssituationer med færdselselementer kerende ph hver sin gade eller vej umiddelbart for uheldet, er fordelingen efter vejart alene foretaget for de færdselselementer som i uheldssituationsfortegnelsen er betegnet med et tal, jfr bilag Jfr endvidere anmeerkningen til tabel V

46 46 Tabel X Uheld fordelt efter uheldssituationer og gode eller vejtype 968 (fortsat) Accidents by accident situations and type of road or street (cont) Antal uheld Kerende pl hver sm vej med swiping t = he af: Kollision med parkeret keretej m v heraf: A Antal uheld i alt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 el fl vognbaner' 5 4 6»»»» 3 afmrk vognbaner 9 4 7»»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol B Storkobenhavnialt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel 4 5»»»» 4 el fl vognbaner, 5 6»»»» 3 afmrk vognbaner 7»»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 49 8 C Provinsbyer med forsta:der i alt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 9 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 6 5»»»» 4 el fl vognbaner, 7 6»»»» 3 afmrk vognbaner 8 7»»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 83 5 D Bymaessige bebyggelser4 i ovr i alt 3 0 Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 5»»»» 4 el fl vognbaner, 6 6»»»» 3 afmrk vognbaner 7»»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol E Landdistrikter i alt Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 4 Gade el vej med ensrettet fa:rdsel 5»»»» 4 el fl vognbaner, 7 6»»»» 3 afmrk vognbaner 9 3 7»»» i ovr m midterafstr 3 3 8»»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol Noter og anmarlming: se foreg$ende side

47 (( '' 47 heraf: it Kollision med WW ' T, N d "' " F 8 " 3 _o oil heraf: } $ Ja ` w ' T i i $, : p! T Kollision med dyr,faste 9enstande mv Singleuheld } } q " } d, t ' s, Uoplyst situation i

48 48 Tabel X Personskader fordelt efter uheldssituationer og gade eller vejtype 968 Personal injuries by accident situations and type of road or street heraf: Personskader alt Kell mellem ligeud kerende ph samme vel m sammekurs og u svingn A Antal personskader i alt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 e fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol B Storksbenhavnialt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 e fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol C Provinsbyer med forstaeder i alt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 e fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 07 6 D Bymæssige bebyggelser4 i ovr i alt Motorvej 7 Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 5»»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner 50 7»»» i ovr m midterafstr »»» i evr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 0 4 E Landdistrikter i alt Motorvej Til el frakorsel ved motorvej Anden strækning med midterrabat Gade el vej med ensrettet færdsel 9 5»»»» 4 el fl vognbaner, »»»» 3 afmrk vognbaner »»» i ovr m midterafstr »»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 37 'Med midterstribe eller afmarkede vognbaner 'Med fardsel i begge retninger 'Se note 5 til tabel 'Se note til tabel

49 ` g i 49 heraf: heraf: heraf: tf Kali mellem ligeud kerende pá samme vet m modsat kurs og eden sciage i " 70i 44 Koll mellem a kerende pi, * ' '" Koll mellen k kerende pá " F "" ' samme vet med ' samme vet med samme kurs og t ',, t med svingning t ' modsat kurs og med svingning W 9 + ` Koll mellen ligeud kerende kryds Mid Se anm til tabel X ' ^

50 50 Tabel X Personskader fordelt efter uheldssituationer og gade eller vejtype 968 (fortsat) Personal injuries by accident situations and type of road or street (cont) he af: he af: Personskader Kerende pi hver sin vej med svingning 6 :? Kollision med parkeret keretel mv j t A Antal personskader i alt Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 Gade el vej med ensrettet færdsel »»»» 4 el fl vognbaner, 36 6»»»» 3 afmrk vognbaner 9 7»»» i ovr m midterafstr 45 8»»» i evr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 364 B Storkobenhavnialt 380 Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 3 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 6 5»»»» 4 el fl vognbanerl, 6 6»»»» 3 afmrk vognbaner 3 7»»» i evr m midterafstr 66 8»»» i ovr u midterafstr 8 9 Fra el 6 ejend, port, mark, Ppl ol 56 C Provinsbyer med forstæder i alt 630 Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 9 5»»»» 4 el fl vognbaner, 3 6»»»» 3 afmrk vognbaner 3 7»»» i ovr m midterafstr 05 8»»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 00 D Bymaessige bebyggelser4 i ovr i alt 80 Motorvej Til el frakorsel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 5»»»» 4 el fl vognbanerl, 7 6»»»» 3 afmrk vognbaner 7»»» i ovr m midterafstr 53 8»»» i evr u midterafstr 53 9 Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol 66 E Landdistrikter i alt 70 Motorvej Til el frakersel ved motorvej 3 Anden strækning med midterrabat 6 4 Gade el vej med ensrettet færdsel 5»»»» 4 el fl vognbaner, 0 6»»»» 3 afmrk vognbaner 3 7»»» i ovr m midterafstr 9 8»»» i ovr u midterafstr Fra el til ejend, port, mark, Ppl ol Noter og anrnark ring: se foregâende side

51 Ä Kollision med fodgængere Ák t ^, * l 8 ` heraf: i{ _, heraf: 4,, g ' Kollision med dyr, taste genstande mv Singleuheld ' # ' 5 lloplyst situation

52 5 Tabel X Uheld med kerende pá samme gode eller vej fordelt efter uheldstyper og hastighedsbegrmnsning 968 Accidents between vehicles driving on the same road or street by type of accident and speed limit alt 0 f 0i 4 0 A 0{ 0 moll ligeud kerende phsammevej m og u svngn melt hgeud karende p5 samme vej og u dsvi guns mell karende mell karende p5 samme sei pá samme vel m samme kurs mmodsatkurs svigngning :Zing Kollision med parkeret knurl m, v Kollision med (odgængere Kollision med dyr genstandem genre Singleuheld Uoplys[ Antal uheld i alt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr AStorkubenhialt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr B Byer og bymæssige bebyggelsers i alt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr C Landdistr i alt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr L Antalpersonskialt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr AStorkebenhialt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr B Byer og bymæssige bebyggelsersi alt Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr C Landdistr i aft Med hastighedsbegr km km km og derover ngen hastighbegr Mw Jfr anmærkningen til tabel V ' Straekninger med permanent hastigbedsbegrænsning samt midlertidige hastighedsbegrmsninger i forbindelse med vejarbejder m v = Sc note 5 til tabel "Se note til tabel V

53 ' 53 Tabel X Uheld med korende phi hver sin gode eller vej fordelt efter bebyggelsesforhold 968 Accidents between vehicles in or at junctions by type of locality alt t f Kali inherit hgeud Wade Hers 4 heraf: Kerende p5 hver sin vej med svingning L' i j t ', E Antal uheld i alt (AD) ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i evrigt Kvarter med hoj bebyggelse A Storkobenhavni i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i ovrigt Kvarter med hej bebyggelse B Provinsbyer med forstseder i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i ovrigt Kvarter med hoj bebyggelse C Bymæssige bebyggelsera i avr i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i evrigt Kvarter med hej bebyggelse 4 0 D Landdistrikter i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter 7 4 Antal personskader i alt (AD) ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i evrigt Kvarter med hoj bebyggelse A Storkelbenhavnl i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i evrigt Kvarter med hej bebyggelse B Provinsbyer med forstæder i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hejt bebygget kv i evrigt Kvarter med hoj bebyggelse C Byma:ssige bebyggelserz i avr i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke hojt bebygget kv i evrigt Kvarter med hoj bebyggelse D Landdistrikter i alt ngen el kun spredt bebyggelse Villakvarter 8 4 Amar Jfr anm til tabel V Se note 5 tul tabel sse note til tabel t b { $ =

54 i qq 54 Tabel X Uheld med kerende pd hver sin gode eller vej fordelt efter krydsets regulering 968 Accidents between vehicles in or at junctions by type of traffic regulation Antal uheld alt 4 Koll mollera ligeud kerende kryds rr Kerende p( hver sin vej med svmgning < heraf Antal uheld i alt (AD) Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: gran » :gul 3 9 5» : rod Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering A Storkelbenhavni i alt Stoptavle 7 6 ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: grin » gul 0 5» :rod Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering 9 ngen regulering B Provinsbyer med forstaeder i alt Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: grim » gul 7 7 5» red Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering C Bymaessige bebyggelserz i evrigt i alt Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: gron 4 4» :gul 5» red 0 6 Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering 9 ngen regulering D Landdistrikter i alt Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: gron 4» :gul 5» : rod Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering 3 9 ngen regulering > Amt Fordelingen efter traókregulering er elate foretaget for de t weld mar, som i uheldssituationsfortegnelsen er betegnet med et tal, jfr bilag Jfr endvidere anma:rkningen til tabel V 'Se note 5 til tabel 'Se note til tabel L ^ i, =

55 Tabel XV 55 Personskader ved uheld mellem kerende pdi hver sin gade eller vej fordelt after krydsets regulering 968 Personal injuries for accidents between vehicles in or at 'unctions by type of traffic regulation fr ' 4 herd: Koll mellem Kerende p5 ^ ' N i Personskader alt ligeud kerende hver sin vej i kryds med svingning t, 'ß Antalpersonskaderialt(AD) Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: gren » gul » :red Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering A Storkobenhavniialt Stoptavle 0 8 Vtavle og el indmundingslinier Lyssignal: gron » gul » : red Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering B Provinsbyer med forstæder i alt Stoptavle V tavle og el indmundingslinier Lyssignal: gron » : gul 7 7 5» : red Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering ngen regulering C Bynzsessige bebyggelser i ovrigt i alt Stoptavle ptavle og el indmundingslinier Lyssignal: gren » : gul 5» : rod Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering 9 ngenregulering D Landdistrikter i alt Stoptavle vtavle og el, indmundingslinier Lyssignal: gran 4» :gul 5» :red Gult blinklys i kryds el ved fodgfelt 7 Anden permanent regulering Midlertidig regulering 3 9 ngen regulering Anni Jfr anm til tabel X 'Se note 5 til tabel 'Se note til tabel

56 56 Tabel XV Uheld fordelt efter antal implicerede færdselselementer og de implicerede per Lobe nr Accidents distributed by number of traffic units involved, and persons involved distributed by means of Antal uheld alt heraf: toll mellem hgeudkerende pásammeve m sammekurs +, t og u sump A Uheld i alt Med færdselselement impl » færdselselementer impl » 3 eller fl færdselselementer B mplicerede elementer i alt Personbil Lastbill Bus Motorcykel Knallert Cykel Andet Fodgænger C mplicerede personer i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte D mplicerede personer efter benyttet befordringsmiddel 0 Bill: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Motorcykel: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Knallert: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Cykel: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Andet: Personer i alt Dræbte 38 Tilskadekomne Uskadte Fodgænger: Personer i alt ' Dræbte Tilskadekomne Uskadte 09 Arm Jfr aran tul tabel V ' ncl traktorer, motorredskaber ol

57 57 soner fordelt efter benyttet befordringsmiddel 968 transport used el heraf: ez heraf: 4 heraf: Kell mellem ligeud kerende pa samme vej m modsat kurs og u soaping ; l j, ' ' Koll mellem ;monde pa samme vej med serene kurs og med svmgnng í ', ' n r ' ' : p, Koll mellem kerende pa samme vej med modsat kurs og med svingning, g 4 ; t F, Kell mellem ligeud kerende f, i k ry ds Lobe nr

58 , 58 Tobel XV Uheld fordelt efter antal implicerede færdselselementer og de implicerede per (fortsat) Accidents distributed by number of traffic units involved, and persons involved distributed by means of jt heraf: ', a ì^ heraf: c > a Labe nr Antal uheld Wends p3 hver sin vej med svingning = t i p 'Í : r r ; Kollision med 4' d á;', r parkeret keretej mv F? t,,, T at r A Uheld i alt Med færdselselement impl 3» færdselselementer impl » 3 eller fl færdselselementer B mplicerede elementer i alt Personbil Lastbill Bus Motorcykel Knallert Cykel Andet Fodgænger C mplicerede personer i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte D mplicerede personer efter benyttet befordringsmiddel 0 Bill: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Motorcykel: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Knallert: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Cykel: Personer i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte Andet: Personer i alt 37 Dræbte 38 Tilskadekomne 39 Uskadte 40 6 Fodgaenger: Personer i alt Dræbte 4 Tilskadekomne Uskadte Noter og anmarkning: se foregâende side

59 59 soner fordelt ofter benyttet befordringsmiddel 968 transport used (cont) heraf: roil heraf: _~ _ m=~a ' ', / ` 'u ` l, ' «~* ] t[' ~ "w *n p=, mm ' z ' ` / qk / / ' ( ~ 7 Uoplyst situation Lobe m , ' t +#4 "'^ """ "' } t

60 , 60 Tabel XV Uheld fordelt efter antal implicerede fmrdselselementer og uheldssituationer 968 Lobe nr Accidents distributed by number of traffic units involved and accident situations Antal uheld alt a i heraf: Koll mellem ' Z ' ligeud karende pasammevel m sammekurs ti bog u svingn ; Uheld i alt (BD) A Antal uheld med 3 Bil impliceret Motorcykel impliceret Knallert impliceret Cykel impliceret Andet keretej impliceret Fodgænger impliceret B Uheld med faerdselselement C Uheld med faerdselselementer Bilimpliceret Motorcykelimpliceret Knallert impliceret Cykel impliceret Andet keretej impliceret Fodgænger impliceret Bilbil » motorcykel » knallert » cykel » andet keretej » fodgænger Motorcykelmotorcykel » knallert » cykel » andet keretej 3 7» fodgænger 79 8 Knallertknallert » cykel » andet keretej 3» fodgænger 30 3 Cykelcykel » andet keretej 0 34» fodgænger 4 35 Andet keretejandet keretej 36»» fodgænger D Uheld med 3 eller flere færdselselementer Bil impliceret Motorcykel impliceret Knallert impliceret Cykel impliceret Andet keretej impliceret Fodgænger impliceret Aast, jfr anm til tabel V 6 b

61 i f heraf: heraf: 0 4 heraf: t4 ß Koll mellem ' Koll mellem ligeud karende p5 samme vej j ' Koll mellem ; s kerende p9 ' :, s' r kerende p3 " ` i samme vej med, + samme vel med t m modsat kurs \ samme kurs og T modsat kurs og og u svingning med svingmng t f sq med svingning ç ` ' i Koll mellem ligeud kerende kryds ì ; " i Lobe nr

62 6 Tabel XV Uheld fordelt efter antal implicerede faerdselselementer og uheldssituationer 968 (fortsat) Accidents distributed by number of traffic units involved and accident situations (cont) fr heraf: al Lebe nr Antal uheld Karende pa fiver sin vej med svingning Kollision med parkeret keretej mv Uheld i alt (BD) A Antal uheld med 3 Bil impliceret Motorcykel impliceret Knallert impliceret Cykel impliceret Andet koretoj impliceret 0 8 Fodgænger impliceret B Uheld med faerdselselement 0 C Uheld med faerdselselementer Bil impliceret Motorcykel impliceret Knallert impliceret Cykel impliceret Andet koretoj impliceret 6 Fodgænger impliceret 7 Bilbil » motorcykel » knallert » cykel » andet koretoj» fodgænger 3 Motorcykelmotorcykel 4» knallert 8 5» cykel 3 6» andet koretoj 7» fodgænger 8 Knallertknallert 6 9» cykel » andet koretoj 3» fodgænger 3 Cykelcykel 8 33» andet koretoj 34» fodgænger 35 Andet koretojandet koretoj 36»» fodgænger 37 D Uheld med 3 eller fiere færdselselementer Bil impliceret Motorcykel impliceret 7 40 Knallert impliceret Cykel impliceret 0 4 Andet koretoj impliceret 8 43 Fodgænger impliceret Anmterkning: se foregbende aide

63 heraf: heraf: /Sm ñ á é'474 qq x 4 F,ry ; Kollision med i Kollision med ;+, 3 Rl r dyr, faste Single Aeld fodgængere la ì,: 3 monde mv, _, t a" ì, ì &`, ; ; Lobe nr

64 64 Tabel XV Fodgaengeruheld fordelt efter uheldssituationer og implicerede faerdselselementer Pedestrian accidents distributed by accident situations and traffic elements involved it Kollision med fodgmngere 4$ fi SB 8 80 A Antal uheld i alt Fodgængerbi » motorcykel 89 36» knallert 35 78» cykel 4 40» andet keretej 43 5 B mplicerede fodgængere i alt Dræbte Tilskadekomne Uskadte 09 0 C mplicerede i ovrigt i alt (5) Dræbte 8 Tilskadekomne Uskadte mplicerede bilister i alt Dræbte 6 Tilskadekomne 67 0 Uskadte mplicerede motorcyklister i alt 97 4 Dræbte Tilskadekomne 6 7 Uskadte mplicerede knallertkorere i alt 3 74 Dræbte Tilskadekomne 6 Uskadte mplicerede cyklister i alt 3 35 Dræbte Tilskadekomne 55 Uskadte mpliceret andet keretej i alt 45 7 Dræbte Tilskadekomne Uskadte

65 ` t *",, t, : + ' i * i

66 66 Tabel XV Forere of biler og motorcykler fordelt efter alder, fererbevisets udstedelse mv 968 Drivers and riders of motor cars and motorcycles distributed by age, date of issue of driver's, licence, etc Fererens alder Lb nr alt Uopl A Antal implicerede harem Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte B Fordelt efter benyttet befordringsmiddel 7 Almindelig personbil i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Udlejningsbil i alt Dræbte 4 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Droske eller hyrevogn i alt Dræbte 9 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Bus i alt Dræbte 4 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 3 6 Uskadte Varebil i alti Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Lastbil i alt' Dræbte 4 34 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Traktor, motorredskab i alt Dræbte 4 39 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Motorcykel i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte ndtil 3500 kg totalvægt '3500 kg totalvægt og derover

67 67 Forerbevis Sygdom mv SpirituspAvirkning Fjerforhold under Ar over Ar ntet forerbeeis Nedsat ferlighed, syn n v lde befinderide, syg Træthed Andre =Hige omsterndigheder ngen solige omatændigheder kke pawirket under 0,5 ioo FAwirket i alt Eget koretej LAnt el' lejet koretoj StjAlet koretqj Lb: nr

68 68 Tabel XX Uheld med spirituspávirkede forere og fodgængere impliceret 968 Accidents involving drivers, riders, and pedestrians tested for sobriety Antal uheld i alt mplicerede spirituspkvirkede' forere og fodgængere Antal personskader Benyttet befordringsmiddel alt Dræbte alt Personbil Lastbil Motor Andet cykel Knallert Cykel koretoj Fodgængere Helelandetialt Sondag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lerdag Storkebenhavn Sondag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag Provinsbyer med forstaeder Sondag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lerdag Bymaessige bebyggelsers Sendag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lerdag Landdistrikter Sondag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lordag 'Omfatter alle forere og fodgængere med en promille pa 0,5 og derover, hvor blodproven blev udtaget inden timer efter uheldet samt plvirkede i ovrigt, som ikke blev provet inden timer efter uheldet 'Se note 5 til tabel 'Se note til tabel

69 69 Tabel XX De i færdselsuheld implicerede spiritusprevede forere of motorkoretojer fordelt efter benyttet befordringsmiddel og prevernes udfald 968 Drivers and riders of motor vehicles involved in traffic accidents and tested for sobriety, distributed by means of transport used and result of test alt Forerens alder Forerbevis Ejerforhold under it over it ntet forerbevis Eget koretoj Lint el lejet Stjilet koretoj koretoj A mplicerede forere i alt B alt proved kke pávirket ou 0,5 /D Pávirket ialt ,5 0,9 % ,0,4 / ,5 /00 og derover Uoplyst C Fordelt efter benyttet befordringsmiddel Personbil mv i alt' kke pávirket ou 0,5 / Pávirket i alt ,50,9 / ,0,4 / ,5 /00 og derover Uoplyst Bus i alti kke pávirket ou 0,5 / Pávirket i alt ,50,9 /oo,0,4 /00,50/00 og derover Uoplyst Varebil i alt', kke pávirket ou 0,5 / Pávirket i alt ,50,9 / ,0,4 / ,50/00 og derover Uoplyst Lastbil i alt'* kke pávirket ou 0,5 / Pávirket i alt ,50,9 / ,0,4 / ,5 /00 og derover Uoplyst Motorcykel i ale kke pávirket ou 0,5 /oo Pávirket i alt ,50,9 / ,0,4 / ,50/00 og derover Uoplyst 'Ekskl prove ved alkoholtest (ballonprove) 'Dvs blodprove ikke udtaget inden timer efter uheldet 3ndti3500 kg totalvægt '3500 kg totalvagt og derover

70 Tabel XX Uheld med eet færdselselement fordelt efter benyttet befordringsmiddel og for alt Lb: nr Antal uheld Antal personskader alt Dræbte Antal uheld Bil Antal personskader alt i Dræbte 00 alt Hovedlandsdele Storkobenhavnl Byer og bymæssige bebyggelser Landdistrikter Bebyggelsesforhold ngen eller kun spredt bebyggelse Villakvarter Tæt, ikke heft bebygget kvarter i ovrigt Kvarter med hoj bebyggelse Kryds mv 3 Korsvej eller gadekryds Tkryds Ykryds Kryds i ovrigt eller udkorsel Rundkorsel Kurve eller sving Lige korebane Havne eller sporterræn o Bakketop, bro mv 4 Pá eller ved bakketop Pá bro eller brorampe tunnel eller nedkorsel til tunnel viadukt Jernbaneoverskæring kke bakketop, bro mv Blest 5 ngen blæst el sidevind afbetydn f uheldet Stærk sidevind Stærk blæst i ovrigt Fore 6 Tort fore Fugtigt, ikke glat fore », pletvis glat fore Sne, slud, islag Glat af andre ársager Lys og vejrforhold 7 Dagslys, klart », nedbor eller táge Tusmorke, klart », nedbor eller táge kke dagslys, klart »», nedbor eller táge Gade eller vejtype 8 Motorvej Til eller frakorsel ved motorvej Anden strækning med midterrabat Ensrettet færdsel i ovrigt eller fiere vognbaner i ovrigt3, afmærkede vognbaner Strækning i ovrigt med midterafstribning Strækning i ovrigt uden midterafstribning Fra el til ejend, port, mark, Pplads mm Hastighedsbegrænsningb 9 Med hastighedsbegrænsning ngen hastighedsbegrænsning 'Se note 5 til tabel 'Se note til tabel V "Med midterstribe el afmærkede vognbaner 'Med færdsel i begge retninger soak

71 holdene p6 uheldsstedet 968 Single accidents by type of vehicle and circumstances at scene of accidents Benyttet befordringsmiddel Antal Wield Motorcykel Knallert Cykel Andet koretoj Antal personskader Antal personakader Aastal personakader Antal personskader Aastal Antal Aastal Wield Wield Wield alt Dræbte alt Dræbte alt Dræbte alt DrEebte Lb nr ninger med permanent hastighedsbegrænsning samt midlertidige hastighedabegransninger i forbindelse med vejarbejder mv

72 i 5 7 Tabel XX Uheld p6 hovedveje fordelt efter uheldstype og hovedvejsnummer 968 Accident on major road by type of accident and major road number Lb: nr alt 3 4 ( Hovedvej 6 7 A Antal uheld i alt B Personskader i alt 3 a Dræbte 4 b Tilskadekomne, 5 Fordelt efter uheldstyper: 6 A Antal uheld i alt 7 B Personskader i alt Koll mell hgeud kerende 8 pa a Dræbte kurs ageudeó svingn,nge 9 b Tilskadekomne Kali mell hgeud kerende p3 samme vej m modsat kurs og uden svingning A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne Koll mall kerende pi samme vej m samme kurs og med svmgnmg 3 4 Koll mell kerende p3 samme vef m modsat kurs og med svingning 4 r Koll mall ligeud kerende kryds 5 A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Drmbte b Tilskadekomne A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne CD Kerende pi hver sin vej mad svingning Koll med parkeret keretel m v 7 t Koll med fodgængere 8 {R Koll med dyr, faste genstande mv 9 A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Drmbte b Tilskadekomne A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne A Antal uheld i alt B P e r s o n s k a d e r i alt a Dræbte b Tilskadekomne Singleuheld o A Antal uheld i alt B Personskader i alt a Dræbte b Tilskadekomne Herunder uheld med 5 tilskadekomne og drain pi motorvejsstrækningen MariboRodbyfærge

73 nr Lb nr

74 74 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 Accidents and personal injuries by police districts Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvor Lettere ligt tilskadetilskadekomne komne 4 s Bil 6 Draebte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgamgere Kobenhavn Frederiksberg Gentofte Lyngby Gladsaxe Hvidovre Glostrup Tárnby Roskilde kobstad Forstbebygg t Roskilde Hundie, Greve og Mosede strand Karlslunde strand Ny Flong by 3 3 Solrod og Jersie strand Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Koge kobstad Forstadsbebygg til Koge Haslev by (3lby Lyng Bymæssig bebygg i ovrigt Landdistrikter Helsingor kebstad Forstadsbebyggelse til Helsingor Birkerod Fredensborg Asminderod by Hellebæk by Hornbæk by Humlebæk, Sletten og Torpen by Horsholm Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Hillerod kobstad Forstadsbebyggelse til Hillerod Farum by Gilleleje by Helsinge by m Nejlinge by Lillerod by (Allered station) Lynge by 3 4 Slangerup by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter

75 75 label XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 5 Bil 6 Drahte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgængere 3 Frederikssund kebstad Forstadsbebyggelse til Frederikssund Frederiksværk kebstad Forstadsbebyggelse til Frederiksværk Hundested Lynas Jægerspris og Neder Dráby by Stenlese by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Holbæk kebstad Forstadsbebyggelse til Holbæk Nykebing Sjæland kebstad Forstadsbebyggelse til Nykebing S Jyderup by Svinninge by Tellese by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Kalundborg kebstad Forstadsbebyggelse til Kalundborg Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Slagelse kebstad Forstadsbebyggelse til Slagelse Hong by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Skælsker kebstad Forstadsbebyggelse til Skælsker Korser kebstad Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Ringsted kebstad Forstadsbebyggelse til Ringsted Sore kebstad Forstadsbebygg til Sore Dianalund by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter

76 76 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 5 Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgængere 9 Næstved kebstad Forstadsbebyggelse til Næstved Fensmark by Bymessig bebygg i evrigt Landdistrikter Præsto kobstad Forstadsbebyggelse til Preste Store Heddinge kebstad Forstadsbebyggelse til St Heddinge Fakse by med Hovby by Fakse Ladeplads 4 3 Bymessig bebygg i ovrigt Landdistrikter Vordingborg kobstad Stege kebstad Forstadsbebygg til Stege Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Renne kebstad Forstadsbebygg t Renne AllingeSandvig kebstad Akirkeby kebstad Forstadsbebyggelse til Arkirkeby Hasle kebstad Nexo kobstad Svaneke kebstad Bymessig bebygg i ovrigt Landdistrikter Nykebing Falster kebstad Forstadsbebyggelse til Nykebing F Stubbekobing kebstad Bymæssig bebygg i ovrigt Landdistrikter Sakskebing kebstad Forstadsbebyggelse til Sakskebing Nysted kebstad Forstadsbebygg t Nysted Bymessig bebygg i ovrigt Landdistrikter

77 77 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 S Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet 'meted 0 Fodgamgere 5 Redby kebstad Forstadsbebygg t Rodby Maribo kebstad Forstadsbebyggelse til Maribo Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Nakskov kebstad Forstadsbebyggelse til Nakskov Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Nyborg kebstad Forstadsbebyggelse til Nyborg Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Svendborg kebstad Forstadsbebyggelse til Svendborg Ringe Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Rudkebing kebstad Forstadsbebyggelse til Rudkebing Æreskobing kebstad Marstal kebstad Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Fáborg kebstad Forstadsbebyggelse til Fáborg Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Odense kebstad Forstadsbebyggelse til Odense Bred og Vissenbjerg by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Kerteminde kebstad Forstadsbebyggelse til Kerteminde Munkebo by Langeskov by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter

78 78 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvor Lettere ligt tilskadetilskadekomne komne 4 S Bil 6 Dnebte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet keretoj 0 Fodgamgere 34 Bogense kobstad Otterup by 3 3 Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Assens kebstad Forstadsbebyggelse til Assens Glamsbjerg by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Middelfart kebstad Forstadsbebyggelse til Middelfart Norm Aby stationsby Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Fredericia kebstad Forstadsbebyggelse til Fredericia Brejning by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Kolding kebstad Forstadsbebyggelse til Kolding Vamdrup by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Vejle kebstad Forstadsbebygg til Vejle Brande by Give by Hedensted by 3 4 Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Horsens kebstad Forstadsbebyggelse til Horsens Brædstrup by Limning by Bymassig bebygg i ovrigt Landdistrikter

79 79 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt tilskadekomne 4 Lettere tilskadekomne 5 Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretej 0 Fodgængere 4 Silkeborg kobstad Forstadsbebyggelse til Silkeborg Ry by Svejbæk by og Sejs huse Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Skanderborg kobstad Odderl Odder by Bymassig bebygg i ovrigt Landdistrikter Arhus kobstad Forstadsbebygg til Arhus i polkreds Forstadsbebygg til Arhus i polkreds Hasle herredl Hammel by Hornslet by med Terndrup by Lystrup og Elsted by 3 3 Rende by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter GrenA kobstad Ebeltoft kobstad Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Randers kobstad Forstadsbebyggelse til Randers Hadsten by 3 Langá by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Hadsund Mariager kebstad Forstadsbebyggelse til Manager Hadsund by Skerping by 3 3 Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Eksklusive forstadsbebyggelse til Arhus kobstad, jfr politikreds 43

80 80 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskade komne komne 4 5 Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgængere 48 Hobro kebstad Forstadsbebygg til Hobro Alestrup Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Nibe kebstad Legster kebstad Farse by 3 3 Strandby by Stovring by Ars by Bymassig bebygg i ovrigt Landdistrikter Alborg kebstad Forstadsbebyggelse til Alborg Svenstrup by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Nerresundby kebstad Forstadsbebyggelse til Nerresundby Hals by 3 3 Vodskov by 3 3 Abybro by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Sæby kebstad Forstadsbebyggelse til Sæby Bymæssig bebygg i ovrigt Landdistrikter Frederikshavn kebstad Skagen kebstad Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Hjerring kebstad Forstadsbebyggelse til Hjerring Brenderslev kebstad Hirtshals by Vrà by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter

81 8 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader mains 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 s Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallen 8 Cykel 9 Andet koretej 0 Fodgængere 55 Thisted kobstad ForstadsbebyggeLse til Thisted Brovst by Fjerritslev by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Hurup Hurup by 3 3 Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Nykobing Mors kebstad Bymæssig bebygg i evrigt 8 3 Landdistrikter Skive kobstad Bymæssig bebygg i ovrigt Landdistrikter Viborg kebstad Forstadsbebyggelse til Viborg 3 3 Bjerringbro by Kjellerup by Bymassig bebygg i ovrigt Landdistrikter Herning kebstad Forstadsbebyggelse til Herning Hammerum by kast by Sunds by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Holstebro kobstad Forstadsbebyggelse til Holstebro Struer kobstad Forstadsbebygg til Struer Vinderup by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Lemvig kebstad Forstadsbebyggelse til Lemvig Thyboren st Bymæssig bebygg i ovrigt Landdistrikter

82 8 Tabel XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (forma) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Dræbte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 5 Bil 6 Dræbte og tilskadekomne Benyttet becordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert e Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgamgere 63 Ringkebing kebstad Forstadsbebyggelse til Ringkebing Skjern kebstad Hvide Sande by 3 3 Tarm by Videbæk by Bymassig bebygg i svrigt Landdistrikter Varde kebstad Grindsted by fölgod by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Esbjerg kebstad Forstadsbebyggelse til Esbjerg Nordby by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Ribe kebstad Bramminge by Brerup by Vejen by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Haderslev kebstad Forstadsbebyggelse til Haderslev Christiansfeld kebstad Forstadsbebyggelse til Christiansfeld Vojens by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter Toftlund Gram Redding by Toftlund by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Abenrá kobstad Rsdekro by Bymæssig bebygg i evrigt Landdistrikter

83 83 Tube! XX Uheld og personskader i de enkelte politikredse 968 (fortsat) Accidents and personal injuries by police districts (cont) Nr Politikreds Antal uheld i alt alt Antal personskader Drabte 3 Alvorligt Lettere tilskadetilskadekomne komne 4 5 Bil 6 ['mine og tilskadekomne Benyttet befordringsmiddel Motorcykel 7 Knallert 8 Cykel 9 Andet koretoj 0 Fodgangere 70 Sonderborg kebstad Forstadsbebyggelse til Sonderborg Augustenborg kobstad 3 4 Nordborg kebstad Forstadsbebyggelse til Nordborg Havnbjerg by, Lavens by, Langse by Spang by Broager by 4 4 Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Grasten Bov, Padborg og Freslev by Grasten by Bymassig bebygg i evrigt Landdistrikter Tender kebstad Hejer kobstad 3 Forstadsbebygg til Hejer Legumkloster kebstad Skærbæk by Bymassig bebygg i ovrigt Landdistrikter Hele landet

84

85 Bilag

86 86 Bilag Fortegnelse over uheldssituationer Appendix List of accident situations Accident Situations' Collision between vehicles proceeding straight ahead on the same road or street in the same direction and without turn Overtaking on the left Overtaking on the right 3 Double overtaking Changing traffic lane to the left Changing traffic lane to the right 30 Collision from the rear 4 Collision with braking vehicle 4 Collision with vehicle which has stopped in the course of traffic manoeuvre 5 Collision with vehicle pulling out from right hand kerb 5 Collision with vehicle pulling out from left hand kerb 60 Collision with vehicle pulling in to the kerb, etc Collision between vehicles proceeding straight ahead on the same road or street moving in opposite directions and without turning Collision on a straight road between two vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in the second position Collision on a straight road between two vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in the third or higher position 3 Collision on a straight road between vehicles overtaking in opposite directions Collision in right hand bend between vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in the second position Collision in right hand bend between vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in third or higher position 3 Collision in right hand bend between vehicles overtaking in opposite directions 3 Collision in left hand bend between vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in second position 3 Collision in left hand bend between vehicles proceeding in opposite directions and overtaking in third or higher position 40 Head on collision on a straight road, in turn or bend 3 Collision between vehicles proceeding on the same road or street in the same direction and turning, in T junctions, Y junctions, cross roads, entrance, etc 3 Right turn into road or street, collision with vehicle stopped in the course of turning right owing to pedestrians, cyclists, etc 3 Right turn into road or street, etc, cutting in 33 Right turn into road or street, etc, collision between vehicles turning at the same time 3 Left turn into road or street, collision with vehicle placed to turn left 3 Left turn into road or street, cutting in 33 Left turn into road or street, etc, collision between vehicles turning at the same time 330 U turn in front of vehicle moving in the same direction 4 Collision between vehicles proceeding on the same road or street in opposite directions and with turn, in T junctions, Y junctions, cross roads, entrance, etc 40 Left turn into road or street, entrance, etc 40 Turn into same road or street, entrance, etc 430 Turn in junction into different roads or streets, etc 440 U turn in front of vehicle moving in opposite direction ' ncl, even accident situations where the traffic units involved are not directly colliding

87 87 Bilag (fortsat) Fortegnelse over uheldssituationer Appendix (cont) List of accident situations 5 Collision between vehicles proceeding straight ahead in cross roads without turn 50 Collisions in cross roads 50 Collision in connection with overtaking in cross roads 6 Collision between vehicles proceeding on different roads or streets with turn (T junction, Y junction, cross roads, entrance, exit, etc) 60 Right turn in front of vehicle moving in the "same" direction 60 Right turn in front of vehicle moving in the "opposite" direction 630 Right turn in front of vehicle moving in the "opposite" direction and in the course of overtaking 640 Right turn in front of counterpart turning left 650 Left turn in front of vehicle moving in the "same" direction 660 Left turn in front of vehicle moving in the "opposite" direction 670 Left turn in front of counterpart turning left 680 Two vehicles turning right 7 Collision with parked vehicle, etc 70 Collision with vehicle parked in the right hand side of road or street 70 Collision with vehicle parked in the left hand side of road or street 730 Collision with vehicle parked in the left hand side of road or street combined with overtaking in the second or higher position 74 Collision with vehicle door being opened on to roadway by waiting or parked vehicle 74 Collision with vehicle door being opened on to cycle track by waiting or parked vehicle 8 Collision with pedestrians 80 Collision with pedestrians in pedestrian crossing 80 Collision with pedestrians at bus stop, etc 83 Collision with pedestrians appearing from behind stationary vehicle 83 Collision with pedestrians appearing in front of or between stationary vehicles 833 Collision with pedestrians suddenly entering the roadway 834 Collision with pedestrians otherwise crossing roadway 835 Collision with pedestrians standing in the roadway 836 Collision with children playing in the roadway 84 Collision with pedestrians walking in the same direction in the right hand side of the road 84 Collision with pedestrians walking in the same direction in the left hand side of the road 843 Collision with pedestrians walking in the same direction in the left hand side of the road combined with overtaking 85 Collision with pedestrians walking in the opposite direction in the right hand side of the road 85 Collision with pedestrians walking in the opposite direction in the left hand side of the road 853 Collision with pedestrians walking in the opposite direction in the left hand side of the road, combined with overtaking 860 Collision with pedestrians on pavement, etc 9 Collision with animals, obstructions, etc in the roadway 90 Collision with animals in the roadway 90 Collision with obstructions, etc in the roadway O Single accidents 0 Single accident on a straight road to the right of the direction of travel 0 Single accident on a straight road to the left of the direction of travel 0 Single accident in or after right hand bend 0 Single accident in or after left hand bend 030 Single accident when turning in road junction, entrance, etc 040 Single accident when reversing or making a U turn

88 Bilag (fortsat) Fortegnelse over uheldssituationer Kollision mellem ligeud korende p>; * r j r, i samme gade eller vej med samme kurs og uden svingning, Gestating snare our erhaling a Mire am Óo etoverhaling a * t?'vt _á 44 Kollision mellem ligeud korende p$ samme gade eller ved med modsat kurs og uden svingning '' i 3 ' 40, : Kollision i venstresvingende Kollision i vensoemingende Medeuheld p lige vej, i kurve mellem modsat kuren kurve mellem modsat kuren suing aller kurve de ved overhaling pool de ved overhaling i 3 aller lse hpere position 3 t: * Ved et asking mad visors V * :o, rw? i Y dominoes i Vedltdring mod hejre, of vognbane, r T t Kollision ved iadtemning C Kollision mad kaetej der Kollision mad keretej som er Kollision med kanej sour Kollision med broil som Kollision mad kind) som brems op standees op som led i fand stoner fra hejre kerebmmsjde starter fra venue brebene sta dsm ved kantsten mv selsmanavre side t, x r _, 3 r,;,3; ';< s4 T 4 _ %k ',:>:; z ;Yn 'V= /3 i:}7 a _ r r j :, f' ST!!^' :;,',,_ 3 4 ç,, 3 iat,t, ' } tt 3,, _ m i YZ 4 A : 73 Kollision p4 lige vej mellem Kollision pd lige vej mellem Kollision p4 lila vej mall, Kollision rowan Kollision i holresvingende Kollision i hejrmodesende modsat brande ved overly modest kerende red overlie modsat mache ende kore kurve mellem modsat brem lave mellem modsat koren kurve mellem modsat over ling i position asi 3 aller Mere position tent de ved overhaling posi de ved overhaling i 3 aller halende luratejer lion, huera position, fw,,, rt`jtsyr a, a 4 t t A 4 3 Kollision mellem kerende pa samme gade eller vej med samme kurs og med svingning, i Tkryds, Ykryds, korsvej, indkersel mv, `; rs iä4 Ì gis`' d J i t t ' x =M; `É ` 3, Ved lie nerving til gade aller Ved hejresving til gads el Ved hajresving til gads el Ved venstresving til ade el Ved venstresving til gade el Ved venstresving lit gate el vet, kollision med kaetej vet m v ind loran med vej mv, kollision medal vej, kollision med karetai vej red loran medkeranda vej mv, Millman mellem standset op hair suing pg a fadere, cyklistar e brande samtidig avingende placent vensresving samtidig svingende L ` s sf d 4 Kollision mellem kerende samme gade eller vej med modsat kurs og med svingning, i Tkryds, Ykryds, korsvej, indkersel mv 4 5 Kollision mellem ligeud kerende i korsvej uden svingning t 339 Ved vending form med kerende _ s '( l ' a,y 7, u 7 f 99,?;j a l tj i ni Me Ved venstresving tit ade Ved svingning til canoe Ved svingning kryds til liver Ved vending merfor modeller vet, indbrsel Bade eller eel indkursel ol sin Bade eller vei my brande i '", dii:: 4, \t3 `,,* ; r r r : tt:n:hl f" v # r r r? ', ti )) Kollision i et kryds Kollision red marbling i kryds

89 ' r, ', 6 Kollision mellem retitle p9 hver sin gade eller vej med svingning (Tkryds, Ykryds, korsvej, indog/eller udkursel mv) ~ :, le ' Ved Mßesving foran amedlurendee i,ßí,'f 67 ; t: 7 Ved vensuesviog foran vensuesvingsde modest C; ^`,`' at Ved Mjresving fowl emodkerendee :vu l ' : y a a:`" : v ve ; t `ó q L S Zr _ 'P'' % Ev,` ÿ, 6ao Ved h riming og eenidigg Mjtesvmgende (medeuheld) O70 : i + 3 :b,, 64 Ved Mjresving foran»modkerendea i everhalingspsition c,s, L' Ved hejresviag foran ensue Vmdprt ` 4 w r, ; a ` # (7"' Ved w marring foran»menkerendee ",u 660 «mall= Ved venstresving form h 4 7 Kollision med parkeret kuretuj mv B Kollision med fodgsengere 9 Kollision med dyr, faste genstande mv pa korebanen 9 O Singleuheld 05 Kollision med lodge gore giende mane reu ing f veins venue side N Kollision med dyr pi ken benen Kollision med Minim giende i mods/ renting i veins vestire side ved overhaling 0 't :^ 80_ Kollision erred fase pnsuede mv pi korebanen ') g', (_ all 6 Singleubeld pi lige vej oil Singleuheld pi lige vej oil Mjre for kerselsratning venme far kerselsmming e3 ^ te;,, # p*, :' ft ^ Je it 't% Zr 't' ryl rì' iii _ ` lm Kollision med parkeret kite Kollision med patient kite Kollision med porkers k ie Kollisionved Alining f vogn Kollisionvedibning al ogntej pskeret i Mjre gode el to packers i venme gode tit mime! i censor gode der mod ksebanen al hol der mod cyklesti of holdende ler vejside eller vejside ellm velmde ved ov dulling dende eller parken Wets; aller porkers ksetej i eller Mjere position r 4ill F 0' r i r ' " N4; C: l e' 3 t*,t \, t" er + a tar A, a `,;y á!: jy H } ',;>:*: r K T', t " 3 $ `" a r,,, _$ K 6 66 eat a r Kollision med!irksome i Kollision med todgongere Kollision med fodgmngere Kollision med fodgangere Kollision med fodgmngmz Follision med fodgcrgere pi lodger ap, o,,,,,, y ved etoppesed o =dt from bagved holdende tridt from loran el ud mil pludsehg trick ud pi tori ruts at bonbon e swigs eleroi lem holdende korerejer banes i aas' 'im e y ' :! Y^ >G Ji f, $+,s ' e Ka +r j r a is 4 7 F s' ;; '4t `, i,k?? ç a, Xd á v,d 'tt r tvs W i el,, \ c: fq aal OA 66 Kollision nord fodgarngere Kollision med legende born Kollision road í aspire Kollision reed fod angorre Kollision med fodgangore Kollision med tadpsopere s suede pi karebanen pi mbue giende i somme fmrdsels giende i somme fma:rdsels panda t same fadsels giende i mods renting i reining i vejens Mjre side reining i vejens venue side reining i veins venue side vejens Mjre side ved medial tag 4, R { d, k= 06 b 4 t` NN NO Kollision med fodgengeee pi forma aller lignenda f, + va, ` ö 0 0 Singleuheld i eller afar Singlenheld aller afar hgresvingende kurve,, venstresvingende kurve 4d w ' k ti r,,:' 4 a 'Lá sau,,:, 83e Singleuheld ved minoring f knyds Mime] ol A(s:40, a 643 Singleuheld ved babying ells vending np